想要解决本田艾力绅的汽车噪音问题，做隔音有没有效果？
您好，隔音降噪我是比较有经验的。
后期的隔音降噪处理是可以有效减少车内噪音的。所以您如果觉得自己的车噪音大，是可以考虑进行全车隔音处理的。
首先车内噪音的产生主要分为2个类型
发动机噪音 行驶过程中汽车钣金震动产生的噪音等....
大家都知道振动就会产生声音，钣金亦是如此，所以第一步固然是抑制车体钣金的振动，从而降低共振频率，让我们在听感上感觉到的噪音明显减少～
所以通常建议使用止震板在钣金上进行粘贴，底盘尾箱灯位置建议使用较厚的材料进行施工～
其次可以在止震板之上在铺设一层吸音材料，让传递进入车内的噪音在吸音材料的内部进行相互抵消衰减～
原车也会在大量地方铺设吸音材料，从而减少车内的噪音。
如果我们轮胎噪音比较大，那么更换静音轮胎是减少轮胎噪音得最佳方法。
想要爱车更安静舒适？原车的隔音配置估计会很难满足您的需求。
关于本田艾力绅的原车隔音效果，这位车友深有体会。高速行驶时候的风噪、路噪、以及后尾箱共鸣噪音的影响，让驾乘的舒适性大打折扣。为了有效解决噪音问题，车主给这台艾力绅做了全车狮龙隔音降噪升级：
本田艾力绅汽车隔音降噪解决方案：
隔音部位：车门、坐舱底板、尾箱和后轮弧、引擎盖隔音
隔音材料：狮龙环保汽车隔音材料
S系列2.2mm减震08362#
T系列2.5mm减震08361#
T系列冰纤隔热棉08363#
R系列路噪王08352#
R系列波峰绵08356#
隔音店家：北京木鱼汽车音响
1、车门隔音降噪处理，粘贴狮龙隔音止振材料之后进行吸音处理，可提升钣金扎实度、阻隔风噪。
车门隔音降噪解决方案：
1层狮龙S系列2.2mm减震08362#
1层狮龙R系列波峰绵08356#
下图为车门钣金隔音止振以及门皮的吸音处理效果图：
2、底盘和尾箱后轮弧隔音降噪
路噪、低频共鸣噪音主要来自底盘、尾箱等部位，因此在隔音之前，我们先拆卸座椅地毯等附件，然后把这些部位的钣金清洁干净之后，再粘贴止振材料以及吸音材料。
底盘、尾箱后轮弧隔音解决方案：
1层狮龙S系列2.2mm减震08362#
1层狮龙T系列冰纤隔热棉08363#
1层狮龙R系列路噪王08352#
底盘止振、吸音和消除低频共鸣处理，三层隔音之后，来自前轮的胎噪、发动机噪音、共鸣噪音以及底盘路噪得到有效解决。
尾箱和后轮弧的隔音处理，粘贴狮龙隔音止振材料
尾箱吸音处理，噪音在传播过程中被进一步削减，来自尾箱的共鸣噪音、后轮胎噪以及风噪明显变小。
3、引擎盖隔音降噪，粘贴狮龙隔音材料，阻隔发动机噪音传递到车内。
日系车隔音怎么做效果更显著？
感谢您的邀请，给您推荐我们“2018狮龙最美隔音工匠”的北京木鱼-麦淦生师傅针对日系车的噪音问题解决方案的相关经验分享！
日系车普遍比较省油好开，发动机性能非常不错，因此在汽车市场上比较受欢迎。
在大伙印象中，日系车的钣金比较薄；其实这也不能一概而论，毕竟在获得经济燃油性能的同时，降低车身重量也是在所难免的。所谓金无足赤，日系车的车载噪音问题在很多汽车论坛里面，受到车友的吐槽。如何才能更有效解决日系车的噪音问题呢？
今天，我们邀请到“2018狮龙最美隔音工匠”的北京木鱼-麦淦生师傅和大家一起来研究关于日系车如何有效解决车载噪音的相关问题。
麦淦生——北京木鱼汽车音响店改装技师，入行7年在汽车隔音方面积累了丰富的经验；多次进行噪音路试，对汽车噪音产生和如何解决噪音问题，有着深入研究。
麦师傅将通过一台本田汽车的隔音施工案例，和我们一起分享他的隔音降噪经验。
NO1、日系车型的噪音痛点1：低频噪音和路噪
底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声，只有***用低频声障才能更好的对底盘进行隔音降噪处理。
