温州鹿城区有地铁吗？
没有地铁。
因为目前温州市尚未开通地铁路网，在鹿城区也没有地铁线路的规划。
但是鹿城区有不少公交线路和出租车，居民和游客可以通过这些方式便捷地出行。
此外，温州市还有安全、便捷的共享单车系统，也是一种绿色出行方式。
目前，温州市正在积极推进地铁建设，***到2021年开通1号线和2号线。
1号线起点为翁垟车站，终点为火车南站，全长约34.71公里，***设站25座；2号线起点为西塘车站，终点为丈亭车站，全长约42.69公里，***设站29座。
预计到2025年，温州市将共开通6条地铁线路，总里程达到近200公里，为市民出行提供更多便利。
温州市为什么不建地铁？
温州地铁已经在建设了，谁说不建的呢？
再说了，地铁也不是你想建就能建的。必须层层审批核准之后才可以。
那么问题来了为什么长时间温州没有地铁呢？不是***没钱而是没资格。
浙江省第二家拥有独立运行系统地铁的是宁波市。人家最起码也是***单列市。
直到了2014年才开始运营。这已经是当时第四家非省会城市拥有的地铁。
2014年，长沙、宁波、无锡开通首条地铁线路。
1.不具备大城市的运载能力
地铁一般都是作为大城市，缓解交通拥堵压力的一种常用交通工具。温州虽然经济实力，城市人口数量虽然具备了，但是县域人口太分散上座率太低了。看刚建好的S线就知道了，据一位朋友说坐的人都不多。
2.地理条件不适宜建造地铁
温州到处都是多山多水，据说地下淤泥较多，建地铁相对不适宜。地铁建造运营成本高，温州不一定承担得起。
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根据***院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁必须符合四个条件： 1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；2.城市生产总值达到1000亿元以上；3.城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。另外，对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
网上查了一下，温州2016年实现地区生产总值5045.4亿元，人口达到了800多万，地方财政一般预算达到了200多亿，应该说这些方面还是符合的，不建既不是国家审批的原因，也不是所谓县域经济原因。地铁仍然是大城市的主流，有着不可替代的优势。温州市***也是希望建设地铁的，只是两个原因：1.温州市地下都是淤泥2.地铁虽然高端运力强，但每公里8-10亿造价，温州市财政无法承受。市域铁路每公里3亿造价仅为地铁的1／3。
地铁是大城市的标配，拥有近900多万人口的温州市没有地铁，实在说不过去，根据最新的规划，温州已经规划了“S+M”线。所以说不是不建地铁，而是准备要建。很多回答谈到，温州的地质太软、财政资金不够等等原因。我解答一下，现在技术已经非常发达，上海杭州等冲积平原地质与温州地质差不多，这些城市能造，温州也能造，无非就是造价高一些罢了。如果说财政，温州的财政比昆明、南宁等一些有地铁的城市好，且***债务率在全国来说都属于比较低的水平，要建造地铁，对于温州来说，钱凑一凑还是有的。最大的原因还是温州的客流量，温州的发展比较奇特，鹿城瓯海龙湾等市区中心城市首位度并不高，居住在主城区的人口300万不到，建地铁肯定会面临没人坐的问题，近600万人口分散在乐成、虹桥、柳白、塘下、瑞安中心、龙鳌等区域，也就是说温州是多点分散式发展，这个可以从甬台温高速的客流量看出，这虽然是缺点，但是也间接的解决了温州大城市病的问题，温州在17年的全国堵城排名61位。对于温州来说加快建设甬台温高速公路复线和市域铁路S2线才是温州现阶段最应该做的事情，用这两条主干道串联起温州这些中心大镇，对财力有限的温州来说，才是当前最佳的选择。（可以看出，陈德荣书记的远见。）
温州地铁批复最新进展？
根据您提供的参考信息，温州地铁M1线、M2线的建设规划已经重新报批，并且近期有望获得批复。具体的建设规划和时间表尚未公布，但可以预期的是，随着这些地铁线路的建成，将会进一步完善温州市的公共交通体系，方便市民出行，同时也将有助于推动温州市的经济和社会发展。
温州这座城市将来会建地铁吗？
这个问题回答的人还是多的，但是提供的信息却都是错误的，且最新的***文件已经提及温州地铁将于何时建成，因此我在此在发一回答。
温州作为浙江人口第二大城，浙南唯一大都市区，其市域内交通一直是***关注的重点。随着一系列措施如准时公交、BRT快速公交线、社区大巴等一系列便民交通措施的推出，温州公共交通状况得到了一系列的改善，但温州仍缺乏大运力的公共交通措施。而且温州除主城区外，乐清市、瑞安市两个下辖县级市均为2017年中国百强县，分别位列24名与28名，而连接两市与温州中心城区也成了耽误之急。
在此环境下，温州市***经过多次研讨，终于在17年年底正式批复向社会公开。终稿较初期设计方案相比，将S线（城际轻轨）设计长度进行了削减，将M线（地铁线）由4条削减为三条。以下是市规划局最终确定的规划图。
其中S1线负责连接中心市区与龙湾副中心，S2串联乐清市城区，龙湾副中心，瑞安市城区。其两条可将温州主城区与几个主要副中心连接，因此早已筹建。其中S1线还是国家级示范项目，国内第一条民资大量参与的城际铁路项目，目前主体工程基本完成，将于2018年10月1号试运营。s2线市***披露将尽可能于2019年建成通车。
而市区人民最关心的M线却迟迟未见动静，不禁令人感到遗憾。但在前天一则名为“12件提案建议热盼铁路建设提速”的文章公布在***网站上，为M线开通划定了一个时间。
文章中指在十三五期间，温州市将完成S1-3于M1-3线的建设并投入运营。若其中市铁投集团董事长丁建宇的建议获得***纳并顺利完成的话，温州将会在2020年拥有自己的地铁。并且其与“2017年公布的修订后《温州市城市总体规划（2003－2020年）》中的中心城区2020年将规划布局3条城市轨道，即M1线、M2线和M3”相互呼应。两者区别是7月份城市规划中说预留s3线，而丁董事长的介绍中S3线也被纳入了十三五期间建成，不知是***提前还是如何要等进一步报道。因此至2020年年底前温州建成自己的地铁是可以期待的。
希望温州发展越来越快，越来越好。
