2021年北京地铁试运行多长时间可以运行？
全国地铁试运行的时间周期都是三个月左右，北京也不例外。在这3个月的时间里，地铁不载客运行，工作人员会检测线路设备是否正常，地铁列车会按照低 中 高密度3种组织模式跑图，保证载客运营后的列车准点率，还会进行一系列紧急情况的演练等等。
除了一小部分特殊线路，比如奥运专线等，其他的地铁线路试运行都是这个流程，持续时间至少三个月。
北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，你认为原因何在？
成本，管理，载客量，运行里程，实收票价。北京地区大，运行成本高。但很多时间地段空转，票价不合理（但北京地铁不对老年人优惠，深圳地铁对全国60岁老人优惠）看样子北京地铁真成问题。
北京地铁总里程704公里，深圳410公里。而北京的月客流量2.7亿人次，深圳1.8亿人次。两地客流量分别为1万/日公里:1.5万/日公里。按照正常的运行要求超过了1万人次/日公里基本上可以保持着盈亏平衡。深圳的盈利应该是比较正常，可北京的亏损73亿却还是有点诧异！
深圳是全国地铁运行最合理最具收益特征的城市，甚至可以说基本所有的其他城市都没有赚钱。深圳是学习了香港的地铁运营模式，不仅设计地铁线路按照人口量的科学方式来设置（不是以房地产新区规划运行为主线路），还有地铁运行时间的更合理安排（夜生活丰富带来的地铁作用也是比较大的），另外，地铁票价的相对合理性。
北京地铁在前些年还是按照全公共服务特征，随便坐才1～2元。如今虽然也是进行了调整，但价格还是有待提高。还有北京建设地铁时的城市开发比价饱满。地铁上盖物业相对比较少，还有就是相比于深圳的几乎24小时都比较热闹的亚热带季风气候差距。这些都是对地铁的收益城市了一定的影响。
一个城市可以通过补贴或地产收益来弥补地铁的亏损 ，但不可能长久地支持地铁的无***补贴。一般城市的规模达到了300公里以上就可以形成了地铁网，而且只要客流量达到1万人次/日公里以上就基本上应该保持地铁的盈利平衡。这点在广州和上海也是做的不错，北京未来调高票价的空间还是较大，相信很快就可能把这个百亿亏损的缺口补平。
还有个原因，，，北京坐地铁太麻烦还要排队买票。。深圳直接手机扫码。不管你来自哪里。。只要有微信。。。一路畅通。北京不行。。。还要各种通先排队一波购买在排队进站。。。还不如打车
首先地铁建设时间不一样，北京比深圳早太多了，早期北京建地铁时目的是以战备为主然后在保障百姓出行，到现在好几条线都要投入很多资金维护维修，但后建的京港4号地铁就非常盈利。而深圳地铁建的时候就是在保障百姓需求的前提下以盈利为目的。其次北京地铁原来一直是低票价运行***补贴，而深圳一直是以保证地铁企业要盈利，制定的票价和企业利益挂钩，当然盈利！再有深圳从来就是市场经济，比如所有的展览门票都要钱，我记得很早的深圳高交会早上买票进去参观，中午出来买个盒饭，再进去也必须重新买票，而北京很多大型国际展览都不要钱，这都是两个城市地铁盈利状态差距原因之一。
北京地铁是什么时候有的？
北京地铁第一条线路于1***1年1月15日正式开通运营，使北京成为中国第一个开通地铁的城市。截至2020年12月31日，北京地铁运营里程为727.0千米，位于中国内地第二名。
2021年，北京地铁站周边将建设71个城市活力微中心，交通系统与城市发展要融合。同时，部分地铁站试点基于乘客信用体系的安检新模式，实现快速进站 。到2025年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177千米的轨道交通网络。
北京地铁是世界五百强吗？
不是的
北京地铁目前身家是300亿人民币，但是微软，可口可乐，丰田汽车，沃尔玛，壳牌石油，因特尔，索尼，三星，日立，本田汽车，宝马汽车，奔驰汽车这些企业身家都超过200亿美元以上，其中前五名微软，可口可乐，丰田汽车，沃尔玛，壳牌石油这些企业更是达到2000亿美元以上，而北京地铁身家是300亿人民币，约43亿美元，远远落后世界巨头企业。
