北京地铁上班的真实经历？
北京地铁上班高峰那可真是跟打仗一样，那叫一个人多呀，等车的黑压压一片，车来了一看车厢里人那叫一个多，每天坐4号线就是一个字，挤，二个字真挤，有时根本就上不去，即便上去了连放脚的地方都没有，车厢里空气那叫一个稀薄，但是为了不迟到还得使出吃奶的劲往里挤，有什么办法呢，为了生活也得挤呀！
为什么上班时间，北京地铁还有那么多人，难道他们不上班吗？
我不上班，一般出门都是上午十点以后，回来时也是赶在下午三点前，可每次也是见地铁人不见少，可能有一个庞大的不上班的群体跟我想法一样吧，但不管怎样这也算是跟上班的错开了，知足常乐吧，中国人本来就多，年轻人不容易，咱们就别跟上班的瞎凑，少点就松宽点。
这问题问得！为什么修地铁？就是为了减轻地面交通的压力，减轻拥堵吗？上班时间了，北京还有大量的旅游人员、闲散人员都是靠地铁疏通的呀。任何一个城市，不可能***上班吧？最少应该有一半的人员不是上班人员，如果再加上上班需要在外流动的，比如销售人员等，所以！很正常！
首先地铁是全天运营的公共交通系统，不是某个单位或园区的班车。如果真如你所想，工作时段没人坐地铁，那就没有地铁了，根本不会建。
再有，你提出一个很值得引申的问题，那就是出行模式调查，这也是城市规划和交通规划部门非常感兴趣的信息，有了这些信息才能更好的服务大众。
当然，为什么上班工作时段有那么多人坐地铁，很多人已经给了你答案，不过我提醒一点，以北京为例，工作时段的不同地铁线的繁忙程度是有很大差别的，只不过真正的波谷没有你想象的那么低。
为什么北京地铁上班时间还有那么多人？我是城市问答专家@北京范儿。
我们要了解这个问题，首先要知道，北京街上来往的人群的目的。北京是首都，具有别的城市没有的首都功能，北京又是经济文化中心，具有很多别的城市没有的文化氛围，北京又是一个旅游城市，具有别的城市没有的独特的旅游***。所以，这些流动的人口，决定了北京的熙熙攘攘。也就是说，北京不光是上班的人群在用地铁。还有很多目的的人群。
有人会问，我去的地方不是旅游景点啊？是办公的区域，还是大写字楼集中的地方啊。为什么地铁也是有那么多人呢？这您就还要了解一点。北京的早晚高峰和其他城市是不一样的。一般城市的早晚高峰也就是早7：00---早9：00，晚5：00--晚7：00.而北京的早晚高峰是早5：00--早10：00，晚5：00--晚8：00，然后还有一波加班的下班晚高峰是晚9：00--晚11：00.
北京的堵车还造成了一个现象，就是很多公司没有办法只能实行错峰上下班时间。我知道有的公司是上午十点打卡，甚至有的公司是十一点打卡。这在其他城市是没有的事吧。那您看，这些上班的人几点乘坐地铁呢？
如果您是在国贸地铁站坐过地铁的就知道了，这里的地铁常年人多。只有春节那几天才会安静几天。其他都是繁忙的。还有很多的大型换乘站，旅游热点车站，也都是人满为患。
写在最后：北京不是单纯的上班族才乘坐地铁，北京也不是只有固定的哪一个时间段是上班时间。所以，没有一定之规的北京地铁，也就没有客流少的时候。您知道北京地铁一天要运载多少人吗？900多万。所以，人就是多。
1，城市人口总不是所有人的上班时间都是周一到周五早八点到下午五六点。
3，尤其是大城市的流动人口群体很大 看看机场火车站就知道了 有旅游的 出差的 看病的 商务的 也有无业游民的。
就这三方面人群就不少 尤其是大城市拥有比较集中的教育 医疗 旅游 商业 行政等等各方面的*** ***是干嘛的？肯定会招来各种需求的人群 非高峰期地铁公交人多也说明了社会经济充满活力。要想人少 去北朝鲜看看 那人少车少。
北京地铁是24小时的吗？
不是。
北京的地铁各条线路的首末车时间不完全一样，但大概时间都是早五点首车，晚十一点末车。地铁的每一个车站都有时刻表，也可以从官方网站查询。公交车更复杂。市区内的线路一般也是早五到晚十一。去郊区的线路末班车要提前到晚上九点左右。不过公交车有夜班线路，有二十几条，是通宵运行的。
北京地铁六号线平均日客流量？
北京地铁6号线（Beijing Subway Line 6），是中国北京市第15条开通地铁的线路，于2012年12月30日开通运营一期工程（海淀五路居站至草房站），于2014年12月30日开通运营二期工程（草房站至潞城站），于2018年12月30日开通运营西延伸段（海淀五路居站至金安桥站），标志色为土***。
截至2020年10月28日，北京地铁6号线日均客流约60万人次
