北京地铁5号线什么时候北延到小汤山？
要想根本解决这一地区拥堵问题，第一步，把5号线向北延长到小汤山环岛，第二步，从小汤山环岛分别向东和向西继续延长，向东延长到昌平线大学城站，向西延长的17号线。这样，就构成了一个巨大的环形网，乘客可以选择多个方向，而不必都集中的天通苑北。
其实我每天都行北七家坐公交到天通苑北站乘坐5号线进城，5号线延或不延不确定，就天通苑北站而言，重大交通枢纽，每天人满为患，谁又治理过小商小贩，包子，大包子，鸡蛋灌饼，煎饼，都在人行道上摆摊，影响进站。***众多，本来北站边上的公交场站就是北部人民的重要交通方式，红绿灯处每天堵，北向南小路可直行，东向西公交要进站，堵成一片，还有违章转弯的，有时候只能在红绿灯处下车，公交司机也无奈，一下好几车人，穿过机动车，公交车，这样的安全隐患谁曾看见？***就停在北向南小路上，本来两条车道变一条！谁管过？***明目张胆地铁口揽客，谁管过？还敢提安全隐患？立汤路与北清路路口常年车辆逆行，谁管过？不延长5号线，可能相关部门有考虑，那就请相关部门治理其他影响出行的原因，好好设计设计天通苑北站公交场站，设计设计立汤路吧，还有我偶尔也开车，不知道是谁设计的立水桥，立水桥下面两个废弃的快速公交站台，在那有何用？看谁往上撞吗？真的简直了！话不多说，推卸责任谁都会，拿出点行动，真正造福下北部人民吧！
17号线本来已经延伸到昌平境内，往北继续延伸小汤山顺利成章，昌平区不思进取，愣是让17号往东拐弯拐到顺义，不可理喻。5号线北延在17开通后前不会有任何进展，17开通后随着5号线运输压力的缓解，北延也会被人淡忘。北京发展的重点是通州和雄安，不是群租的睡城沿线。
5号线北延，31号线赶紧建设才是正道，在北七家分流。同时要考虑再修一条平行于5号线的南北向地铁，也需要再修一条平行于立汤路的南北向快速路。
合理的需求需要疏导，光指着压制是解决不了问题的。
北城的人需要进城。
目前，北七家的新增居住人口和立汤路沿线新建的小区远远超过五号线建成时的情形，所以也造成天通苑北站限流的壮观景象，五号线北延刻不容缓。 等17号线建成通车，分流一部分人员，五号线北延的时机也趋于成熟。现在需要的就是***的决心和关注北七家居民出行难的爱民之心。
社保延长缴费5年是什么意思？
就是你多缴纳5年的社保。
领取养老金的社保的原则就是起码交够15年！交够15年后可以延长缴费年限——交的越多以后领的养老金越多！
养老金的多少取决于基础养老金 （全省上年度在岗职工月平均工资本人指数化月平均缴费工资）÷2×缴费年限×1 全省上年度在 岗职工月平均工资（1本人平均缴费指数）÷2×缴费年限×1 （公式中：本人指数化月平均缴费工资全省上年度在岗职工月平均工资×本人平均缴费指数）
在上述公式中可以看到，在缴费年限相同的情况下，基础养老金的高低取决于个人的平均缴费指数，个人的平均缴费指数就是自己实际的缴费基数与社会平均工资之比的历年平均值。最低限为0.6，最高限为3。 因此，在养老金的两项计算中，无论何种情况，缴费基数越高，缴费的年限越长，养老金就会越高。养老金的领取是无限期规定的，只要领取人生存，就可以享受按月领取养老金的待遇，即使个人帐户养老金已经用完，仍然会继续按照原标准计发，而且个人养老金还要逐年根据社会在岗职工的月平均工资的增加而增长。因此，活得越久，就可以领取得越多，相对于交费来说，肯定更加划算。
