北京地铁有超时费吗？
没有超时费。
北京地铁的收费方式是根据乘客进站和出站的区间进行计算的，每次乘车的时间并不会影响票价。
因此，即使乘客在地铁内逗留时间较长，也不会被收取超时费。
不过，乘客在地铁内逗留时间过长也是需要注意的。
首先，地铁站内设有安全监控系统，过长的逗留时间可能引起安保人员的注意，并受到询问。
其次，如果在高峰期逗留时间过长，还会导致地铁站内人流堵塞，给其他乘客带来不便。
因此，我们应该合理安排地铁乘车时间，避免在地铁内滞留过久，保证地铁运行的顺畅和安全。
没有超时费。
北京地铁并没有设立超时费的规定，乘客可以按照自己的行程安排在地铁内停留。
这也是方便乘客使用地铁的一种体现。
虽然北京地铁没有超时费的规定，但是为了不影响其他乘客的行程，建议乘客在地铁内不要停留过久，尽量在规定时间内完成出站手续。
同时，为了保障乘客的安全，地铁也有限制行李大小、禁止食物饮料等规定，请乘客们遵守相关规定。
有
北京地铁通过官方微博首次明确，乘客乘坐轨道交通，从刷卡进站计算，一次行程在付费区内最多停留4小时，超过4小时即按单程最低票价补交3元超时车费出站，无论超出多长时间。
5月北京地铁全路网将实现刷二维码乘车，为什么北京相对广州上海实现更晚？
其实北京应该是更早一点（年前）小编已经看到了诸如东直门等地铁沿线已经安装了扫二维码乘车的标志，但是为什么北京相比之下另外广州上海等更慢呢，原因其实有很多层面，这里就分享几个自己的浅见，希望能够帮助到各位悟空回答的答友！
一、北京地铁线路的复杂布局
北京现在已经运营的地铁线路就已经多达20多条，再加之站点的复杂交错的布局，使得任何一项新技术在北京开展，都要经过相比较其他城市更多的努力和时间成本。此外，技术的稳定性、安全性以及可行性必须达到一定阶段才有可能在北京开展，北京地铁的运营压力估计是领衔全球的，任何一点小举措都必须慎之又慎，尤其是民众的出行问题。
我们看到的很多政策都是北京先试点，再推广到全国，因为这里是政治中心。也正因为这里是政治中心，就意味着稳定性是一种必要的要求，任何新的东西尝试的时候，都必须确定它是稳定的，不乱民心，不会引起不安定的因素。***设一旦二维码出现不稳定状况，这种局面很大程度上造成的影响是我们很难想象的，所以北京是确定了技术的成熟、没问题后上的车，其实也不算太晚，毕竟还有那么多城市没开始呢。
三、民众的误解：北京应该第一个
很多民众认为什么事北京都应该第一个实行，因为这里是首都。但是首先这种解读本就没有什么道理可言，和世界首富必须捐款最多是一样的道理。很多城市可以先于北京做一些事，北京也会去借鉴，其他城市也会北京的一些好的技术和产品。先或者后其实意义并不大，北京的先只是因为实验创新的理念早一步落了地，如果北京不是第一个那也许只是因为北京也需要学习前辈的经验，北京有时候也是个学生，仅此而已。
北京地铁10号线为什么发生故障？
昨晚人流量高峰期，北京地铁再出故障，北京地铁10号线三元桥至芍药居上行区间接触轨出现跳闸现象。此故障造成一些车站乘客滞留严重，造成严重的拥堵，给一些乘客正常的出入行带来很大的影响，有网友在微博上报料称，“故障发生后全线停运，双向禁止旅客进入”
