如果太原地铁1号线3号线修不起来，太原的房价会受影响吗？
首先我们要明白，太原房价受到多种因素影响，地铁必然是一大要素。但是地铁影响房价走向有两个特点，太原说房小编为您细细说来。
首先，地铁的修建不会拉高太原整体房价，它的影响是局部性的，就是所谓的“地铁房”区域，也就是地铁延边地区房价的上涨是一定的。因为地铁的修建，对于周边配套设施、商业入驻、区域开发等有一定的影响，是发展的必然。购房者、炒房者冲着这些因素，必然会抬高房价。所以再次强调，基本上地铁只会影响周边地区房价。
其次，太原地铁1号线3号线已经规划已久，开发商的动作紧随其后，“地铁房”的概念炒作在地铁尚未修建完成后，就已经吸引了不少开发商进行建设，并毫无缝隙的开始将次概念抛出并作为主要卖点进行宣传，地铁规划区及其周边楼盘价格也就直线上升了。也就是说，在地铁尚未修建完成后，地铁对于房价的影响已然形成。即便现在明确说地铁1号线3号线修不起来，其影响也不会很大。更别提对太原整体房价的影响了。
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1。3修不起来！！5年内不会审批成功！
山西一直在大会上强调，已经做好1.3线地铁的准备工作，但现在中央改变思路了，不是你做好就可以审批成功。大西高铁，大同－太原的这段，审批的时候压缩成本说350，太原-西安通车后，山西说成本要追加。北京一生气，你不用修了。这次地铁，如果人口和收入不达标，是肯定不会批的！
2020.1.1能见到2号通车不错了。
太重的盾构机还没闹好了，北京的自己带了2台！还没到位！
房价来说，全国大趋势2019-2025求稳。
首先这个***设不成立。
3月2日，太原地铁logo标志新闻发布会上，相关负责人称：“网上传言是不能相信的，地铁1号、3号线前期工作都已经做完，等国家审批之后就可以动工，今年开工应该没有问题。”而正在建设中的地铁2号线，将会在2018年年底全线贯通。
太原房价上涨的原因是多方面的， 地铁只是起到“推波助澜”的作用，影响肯定有，但是不足以成为关键因素。
1、城中村改造。无疑这些年太原的城中村改造力度、货币补偿金额都是巨大的，造就了成千上万的“几百万元户”，大量的闲置资金涌入楼市，需求旺盛，而供给乏力，是造成了房价猛涨的一个重要原因；
2、去年同期，太原房价不足8000元/㎡，和周边省会城市房价相差巨大。在城市建设、路网完善、教育医疗改革升级以后，太原房价也进入“补涨”行情；
3、2016年的太原师范学院地块、2017年的小马地块分别刷新历史，摘得当年的地王，据悉，小马地块的楼面价6681元/㎡，加上人工、建材、税费、营销费用、财务成本等，房价怎么能便宜；
4、投资投机因素，在太原房价上涨的这一年里，有不少投资投机客涌入楼市，想趁此机会挣一笔，一定程度上造成了楼市火爆，带动消费者“恐慌性购买”。
***设1号线、3号线地铁修不起来，最受影响的肯定是沿线的楼盘价格。由上图可以看出，3号线主要连接“尖草坪、三给片区、西中环、南中环、晋阳街、南站”，1号线则是连接“西山、迎泽大街、东中环、飞机场”。
前段时间一则新闻引发了太原市民对于1号线和3号线的关注，最多考虑就是是否会影响1号线和3号线的建设。官方也做出了一定的说明，目前来看影响并不大，关心这个问题的朋友，大部分应该是属于投资性住房居多，因为这直接影响了卖房和租房的价格。
地铁对一个城市的影响显而易见，尤其是对地铁沿线周边的商圈和房产影响非常大，根据全国惯例，地铁沿线的房产大部分会有不同程度的上涨。其一是吸引了一部分刚需性住房者的购买，其二是租房人群增多，投资性住房也越来越多，必然会带来周边房价的上涨。
现在不谈未来地铁对太原房价的影响，目前来看太原的房价都是一致上涨的状态，已经远远超出了市民的承受能力，未来地铁修建之后，房价如果一直上涨，真的是让很多普通工作者无法立足了。
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地铁对房价的影响我们都知道，只要一个城市开通地铁那么房价就会出现上涨，所以如果太原的地铁1号线跟3号线修不起来的话，那么太原的房价肯定会受影响，至少不会涨的这么快。
最近的数据显示，2018年3月太原房价为11921元/㎡，较2月房价上涨了6.59%，这说明目前太原的房价还在不断上涨，而太原房价上涨的原因也有很多，主要的就是：价格低于周边城市存在价值洼地、炒房者炒作、城市基础建设完善、太原经济发展等。
也就是说虽然太原房价上涨有地铁修建的原因，但是实际上地铁修建只占房价上涨的一部分原因，更多原因还是受其他因素的影响。
至于太原地铁会不会修建这个原因，根据官方的消息，太原地铁1号、3号线前期工作都已经做完，只要等到国家审批通过之后就会开工，如果一切顺利的话，太原地铁1号线跟3号线很有可能在2020年10月或者年底运营。而且作为一个省会城市太原肯定是要开通地铁的，这是一个城市的发展的要求，所以我们也没有必要担心太原不会修建地铁。
中国开通了地铁的城市有哪些？
中国目前拥有地铁的城市分别是：
北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、高雄、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、桃园、石家庄、贵阳、厦门，兰州，济南，乌鲁木齐
其中日运载量超过1000万人次的有：
北京地铁（节***日1057万人次，日常827万人次）
上海地铁（节***日1186万人次，日常780万人次）
广州地铁（节***日1046万人次，日常867万人次）
从天津去北京上哪站做高铁？
北京南-天津站（也叫天津东站）津京城际29-32分钟到 天津站售票大厅前方10米下地下通道 （天津站也叫海河广场站） 乘坐639转702路公交 639路 → 702路 （（（乘坐 639路, 在 华昌道站 下车 （2站）转 702路, 在 大毕庄站 下车 （10站）
答，从天津到北京的高铁可以选择去天津南站或天津站，天津站位于天津城市的中心发往北京的车辆每30分钟能到北京南站。如果从北京去天津，也到北京南站上车，非常的[_a***_]，高铁30分钟就到天津，每30分钟一趟。
天津南站,京沪高铁正线区间车站,南去上海虹桥及青岛、北去北京南站,在西青区张家窝镇(可以乘坐地铁三号线到达);
天津西站,京沪高铁联络线引入站,南去上海虹桥及青岛,同时连接京沪既有线普速,在市内红桥区;
天津站,京津城际接入站,同时连接津山线普速,在市内河北区;
塘沽站,京津城际延伸线接入站,同时连接津山线普速,在滨海新区;
