一嗨租车哪个城市有奔驰？
一嗨租车由章瑞平先生创立于2006年1月，是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。公司总部位于上海，在全国500多座城市开设了15000多个服务网点，提供200多种车型，服务范围覆盖全国。
在北京，用GL8干滴滴能赚钱吗？有哪些经验分享？
可以滴滴商务专车，自己的车综合讲还是不错的，相对自由些，而且收入也不错，我2017年跑了一年，月收入10000元左右，限行休息，每月平均22天左右，每天10小时，赶上包车更合适，有次包车去崇礼，来回结算后不到三千元，用了一箱油。但一定要做好思想准备，这个是一个服务行业，要放下许多，大家懂的，呵呵。
我曾经打过两次GL8,一次在天津，一次在北京，聊聊感受吧~
天津：那次的GL8是款2.5的，排量可以，基本上油耗在1元公里的情况，司机说还是可以的，赚钱要比普通司机要多，每天纯收益在500+，感觉还是可以的。
北京：车是2.4的，司机是租赁的车跑滴滴，也说还可以，赚钱没问题。月剩8000左右。
你要是自己车挣得还会多些
如果你手里有台GL8那肯定是能赚钱的，要么你就需要租或者买一台，如果不考虑车的成本，聊聊滴滴的感受。首先你需要认证到专车，因为一般GL8都是那个级别的，如果拉个快车啥的，那就挺不值了。
在北京滴滴这个行业还是很火的，尤其下班高峰和公司集中的区域打车是真的很难，所以不太担心没有单子的问题，另外很多GL8专车都愿意去机场这种，拉这种比较长的单子，抢一些预约单，规划好自己的路线其实还是可以的，月入万元不成问题。
GL8属于商务车，可以跑“滴滴专车”，可以主要接专车商务单、舒适单、快车单，但自己要有京牌；
在北京跑滴滴专车收入还算可以，按单子平均质量来看在市区内连续工作12小时流水应该在500-600之间。如果精力旺盛（不要命的干）的话突破1000是没有问题的。
GL8油耗不少，预计每月能挣1万左右，再多有点困难，刚开始做可能比这还少。
个人认为，商务车寻找长期用车的客户，自己会来事儿，相对收入就会稳定，车的磨损也小，月入上万不是梦。
可以跑专车了，还是不错的，早晚高峰价格都还是不错，商务车乘坐的人一般素质都还不错，七座车还是很受欢迎的，如果自己有车牌的话还是可以跑。租车的话就不建议了，赚的多成本也太多。谨慎选择吧
北京为啥没有共享汽车？
北京为什么没有共享汽车？
2020年的时候北京市建过共享汽车的，经常停在金融街这个地方就是共享汽车，过了一段时间不知道为什么又不见了，是不是生意做得不好啊？现在确实是没有影响汽车了，现在见不着那样的汽车了已经有一年多了吧。
共享汽车发展速度比不上共享单车的另一个原因就是，汽车租赁与自行车租赁市场还不太一样，在很大程度上会受到政策的限制。据了解，去年上半年都在检查新能源汽车骗补问题，各地政策没出台，租赁公司也不敢有大的动作，因此一定程度上限制了共享汽车的发展。
在共享汽车成本方面，主要包括新能源汽车价格成本、停车位成本、电费成本、修车救援人工成本四大部分。首先负担最重的就是购买汽车，据测算，汽车价格占整个运营成本的40%左右。其次是停车位成本，由于共享汽车服务定位是一般性商务出行，因此网点大都选择在商圈、写字楼的地面、地下停车场租赁车位。在这个环节就会遇到一个问题，停车场物业管理公司租金开价很高。一般来讲，运营公司租车位的价格要比非运营租车位价格高出近30%。另外，物业公司还要求与租车运营公司分成服务费。
最后，建充电桩也是共享汽车公司的一大痛点，很多物业都不允许在停车场建充电桩，越是运营好的网点，建充电桩的难度就越大。因此共享汽车运营公司不得不***取晚上人工调度、集中充电的方式，就是由网点工作人员将电动车开到公司设定的充电站充电。
