北京地铁阶梯票价规则？
北京地铁阶梯票价规则如下：
1、按公里数计价
起步价3元起;
6公里内3元;
6-12公里4元;
12-22公里5元;
22-32公里6元;
32公里以上每加1元可乘20公里。
2.优惠：每月乘坐地铁支出累计满100元以后的乘次，票价8折优惠;满150元以后的乘次，5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
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北京地铁票收费最新标准
一、起步价
1、地铁起步价3元起;
2、公交起步价2元起。
二、地铁收费标准
6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。
三、地面公交收费标准
10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。
你是如何看待北京公交分段收费的呢？
分段收费不是北京公交特有，地铁早就开始分段收费了，我感觉这也是一种与时俱进吧，我在北京工作过两年，那时候地铁2元随便坐，公交4毛随便跑，闲暇时间，经常坐着公交，吹着空调在公交上呆一个下午，现在分段收费，我想也是为了提高收入的一项举措！
众所周知，公交地铁系统基本都是亏本运营的，没有几个城市的公交地铁是赚钱的，北京也不例外，分段可以增加收入，这是显而易见的，当然最终增加的收入，我们还是希望回馈乘客身上，毕竟坐公交地铁的，大部分收入都不高～
为什么深圳公交不***取北京分段收费模式？
第一，深圳并不是所有公交线路都是一票制的，比如331、332线路等都是分段收费的，第二，原来的分段收费的204路，理论上还是分段收费的，但由于没有售票员了，也事实上变成了投币一票制了。为什么现在大部分公交车线路都改为投币（刷卡）一票制了呢？我们曾经和部分线路的驾驶员询问过，主要是分段收费每车都必须配备一个售票员，而现在招聘售票员要比以前困难得多，同时，深圳的用工成本也越来越高，权衡之下，一票制就相对比较符合当前现状了。
北京西电务段有几个分段？
根据西安铁路局***公布的信息，北京西电务段下辖包括北京南、北京西、北京北、天津、保定、石家庄、呼和浩特、包头、沈阳、大同、太原等车站，涵盖了京津冀、山西、内蒙古、辽宁等地区，具体分段情况不得而知。
12个。北京西电务段成立于2013年10月16日，由原北京局北京、石家庄2个电务段所属12个车间、132个班组、1540余人整合而成，担负北京局管内北京西站、丰台站、丰台西站3个特等站及京广线、京广高铁线、京九线、丰沙线等运营线路1200余公里、137个车站电务设备的养护维修任务。
