北京地铁没wifi吗？
北京地铁部分线路和站点已经实现了WiFi覆盖。这意味着在这些特定的地铁线路和站点内，乘客可以使用WiFi网络进行上网。然而，需要注意的是，不是所有的北京地铁线路和站点都提供了WiFi服务，因此在使用前最好确认一下您所在的站点是否支持WiFi。
此外，即使有WiFi覆盖，由于地铁内的网络信号可能受到多种因素的影响（如隧道环境、人流密度等），其网络速度和稳定性可能会有所不同。因此，在乘坐地铁时，如果需要紧急使用网络，建议提前做好准备，如下载好所需资料或使用其他通讯方式。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询北京地铁官方或相关机构以获取最准确的信息。
地铁wifi怎么上？
1、首先打开自己手机的WiFi信号,让手机进行搜索附近的WiFi信号,然后找到地铁上的WiFi信号进行连接。
2、连接上之后,此时手机还不能够正常上网,需要手机登录地铁***才能正常上网。这时候你需要打开手机网页,此时网页上会弹出下载地铁***。
3、等下载完成后,点击安装好地铁***软件,然后打开地铁***软件,点击进行注册和登录。
4、最后当手机登录成功后,就会显示网络连接成功,此时你就可以正常上网了。
北京地铁网络化运营有什么特点？
地铁网络化运营的特征主要表现如下。
1.1 与其他形式交通的互通互联
地铁交通有其自身的特点，但各个城市间的地铁又有着共性特点，均在线路与线路间设有方便快捷的立换乘站点，把不同方向、不同线路的乘客联系在一起，实现了地铁路径互联。通过对国内多个城市轨道交通的分析研究，我们发现地铁轨道运营线网主要是棋盘式和放射式两大类，地下地铁线路贯穿市中心，能够到达城市边界点，在这个点上，又与轻轨、公共汽车、电车、大巴站等连接，形成了不同样式交通的线路互补，极大的方便了乘客在不同区域的往返与先进。可以说，综合指挥监控中心是地铁交通的神经中枢，通过科学合理调配，完成整体系统互联管理。
1.2 各条线路之间相互统筹协调
未来的发展就是实现地铁运营统筹组织管理，通过对城市地铁交通协调运行的组织，进一步提升***整体配置，在运营中获取更多的社会和经济效益。能够有效促进地铁交通线路管理经营相对集中，有别于单线运营管理，可以说，在进入网络化后，不同的线路形成互联互通，能够有效提高各线路经济、技术、运营管理能力，各条线路相互配合，提升整体运力，在城市交通领域地位将会越加明显，各条线路配合运营，就会成为地铁运营新常态，不同线路间人员、技术、方法等形成交流共享的局面，对设备调配也有一定益处，可以说，在网络化运营下，将为城市发展带来巨大的推动力。
1.3 运营集中管理，***充分共享
地铁网络化运营能够把独立的***变成整体***，产生更大我效益，通过网络运营，统一运营权、调配权，把控制中心、维修基地、换乘站、变电站等硬件设备设施进行共享，全面实现人力***一体化，对信息的开放将会大大促进地铁运营能力提高，能够规模化的获得社会效益和经济效益。
1.4 地铁交通快速便捷性
单一线路需要与地面交通相配合，为乘客带来换乘的不便，如果实现了网络运营，就能够把分散的点连接成线，把分散的线结成网，使地铁线路换乘枢纽更加便捷，通过对设备设施、站型设计、地点选址及换乘票制等科学规划设计，全面实现地铁网络格局，实现其他他类型交通方式无法取代的交通无缝连接，使乘客出行更加方便快速
