为什么地铁开通后，上下班高峰期地铁人很多，但是公交车也没见人减少？
太简单的问题了！北上广深搭乘地铁或者公交出行的，绝大多数是租房的。因为各自的生活成本不一样，住的地理位置当然也不一样，即使有地铁了，也要乘坐公交车换乘地铁。甚至有得出了地铁站，还要再次换乘公交才能到达上班地点。所以，公交车上的人也就不会少了
谢邀！为何要建设地铁？现有的公交车满足不了人们出行需求，建设地铁即缓解人们出行压力，也缓解里面交通压力。至于地铁人挤人，公交车人挤人这个现象比较正常，原因；中大城市人口不断增加，加之流动人口使在一定的区域及空间难以承受，还有上下班时间比较集中，必然造成公共交通力不从心。
我曾经听说地铁是一项既烧钱又难以回收成本城市交通，没他不行，都市到处堵车，地铁是重要发展方向，但这工程现在是投资大，见效慢，而且还要求城市规模，当下日子可真科技进步。
谢谢悟空邀请！
地铁交通的确缓解了道路交通压力，充分体现了快捷、方便的优越性。
问题中谈到地铁通了路上的车并没有减少，公交车坐车的人也没有怎么减少，原因在哪里呢？我个人认为有几个方面：
第一，城市车辆发展速度快于城市道路建设速度。现在车辆购置不是10前、20年前那么贵，人们的生活水平不断提高，家庭、个人想买辆车很容易，现在有车辆的人越来越多。城市道路建设是一个系统工程，从规划、设计、施工、建成需要较长时间，不像买车那么简单。很明显车辆发展速度远远超过城市道路建设速度。
第二，城市人口增长和城市规模的快速扩大直接影响城市道路交通。从国家城镇化率不断提高的战略趋势看，农村人口向城市靠拢，小城镇人口向中等城市靠拢，中等城市向大城市靠拢，大城市向特大城市靠拢，越发达越先进的城市人口增长越快。成都市过去几百万人口，现在1600万人口，短短的几十年人口增加1倍有余；城市由过去的一环路、二环路，到现在的三环、四环、五环，甚至六环。人口流动、上下班、旅游等都离不开交通。过去上班10分钟、20分钟、30分钟就能到单位，现在坐公交车也好、开车也罢、坐地铁也好，1小时在路上算近的，1个半小时、两个小时都很正常。这就是大都市的发展速度。
第三，短期内解决高峰拥堵问题仍是一道难题。解决这道难题不是某一个城市的专利，而是社会发展，社会进步的必然。老百姓不理解建了那么多的路、那么多的地铁，投放了那么多的公交车，为什么还是觉得拥挤？高峰期出行人流、车流多，多得来公交车承受不起，地铁承受不起，道路承受不起。如果***不抓紧建地铁、不抓紧建道路、不优化公交线，恐怕高峰拥堵比现在还要惨。还有一个最重要的原因：卡点出行。如果提前10分钟可能会好许多。我长期坐地铁上下班，有一天坐地铁去机场送人，回到上班的地铁线上，7号线火车南站转1号线往南走，排队大约5米长，地铁1分多钟1列，十多趟过去了还没挤上，下车的少上车的多，着急也没有用，高峰期的拥挤，也许是成都地铁最拥挤的点。平时我出门早还没有这样的体会。
我始终认为，成都的道路从规模到质量都是不错的，很有大城市、大都市范儿！相信一定会更好！
