电车进京限行吗？
在北京电动车是限行的。北京市执行《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，只有本市纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行措施限制，其他新能源汽车受尾号限行措施限制。
北京新能源车限号吗？
北京新能源汽车不限号，并且还免购置税，有车位，和物业沟通，部分品牌还给安装充电桩，如果在北京通勤不跑长途的话，真的很方便，如果出长途，还是有点害怕，冬天掉电快，开空调的话，基本上少一半的里程，出车前一定要看一下电量未雨绸缪，短途电动车还是很好的！
不限号，新能源车环保和节能，***鼓励居民购买，目前新能源车的性能很好，渗透率超过10%时，意味着其发展迎来向上加速拐点。也正是看到这一趋势，就连此前“炮轰”电动车的丰田章男也不得不改口，誓言加快电动化转型步伐。
按照丰田汽车最新规划，到2030年，旗下电动车型将增至30款，全球年销量达350万辆，为此公司将投入4万亿日元（约合人民币2238.8亿元），这很值得深思。
根据北京市人民***关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告规定，目前只有本市纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制，其他新能源汽车受尾号限行措施限制。外省区市号牌纯电动车进京需办理进京证以及遵守相关禁限行规定。
北京纯电车限号出行吗？
截至2019年8月1日，北京市只有纯电动汽车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不限号。其余的新能源汽车同样限号。
也就是说，插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车同样限号。
但是要注意的是，外地的纯电动汽车就限号了。外地车（含临时号牌）入京，要遵守以下规定：
1、进入六环路（不含）以内的道路行驶的，须办理进京通行证件；
2、每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路（不含）以内的道路行驶；
外地纯电动车能进北京吗？
纯电动车是这几年国家给予政策上支持的，不限车牌，不限购，免交车辆购置税等等！但是，北京是不能随意进出的，按规定办理进京证，这样外地车就能进出北京！这个也没有更好的办法，北京是首都，汽车保有量太大，堵车太严重，如果都不限制都能随意出入，可想而知…！
河北电动车可以在北京开吗？
可以的
外地牌照电动车可以在北京行驶，外地电动车在北京骑的话，应该是不需要变更牌照的，只要是上了牌的电动车，都可以在当地正常上路行驶，不过外地电动车在北京是限行的，进京需遵守尾号限行规定，而且早(7：00-9：00)晚(17：00-20：00)高峰时段不得在6环内路段行驶。
一、外地电动车在北京行驶有什么限制
其他地方的电动车在北京，限行，进入京，必须遵守尾号限行规定。而且，他们在高峰早上(7: 00-9:00)和晚上(17:00-20: 00)不允许在六环路以内的路段行驶，如果你想在六环路以内的路段行驶，就要遵循从外地进入京的普通公交车的规定，也就是需要申请进入京的通行证，每辆车一年最多只能申请12次进入京的通行证，并且每张通行证的最长有效期为进入有效期届满前，车辆应尽快驶离上述范围。此外，法规要求电子进入京许可证应自行下载打印，并放置在车辆前挡风玻璃内侧左下方，以便交警部门识别。
二、电动车怎么充电对电池好
一些新买的电池会有一些电量，一些仍然会显示满电。然而，从制造商到商家将它们出售给用户至少需要15-20天。电池有点空了。这时，他们将被直接***。如果充电器误判充满电，就不会充电。用户充电前需要骑行一定距离。过充电是指在高于额定电压的电压下给电池充电。电动汽车的电池最好用与之相匹配的电压充电。例如，48V电池应该用48V充电器而不是60V充电器充电。铅酸电池容易充电，锂电池容易充电爆炸。由于其化学性质，铅酸电池一旦放电就会进入亏电状态。久而久之，会腐蚀电池极板，造成不可逆的损坏。锂电池放电后会进入休眠状态，长时间不充电，需要专业充电器激活。
根据停车天数，将相应扣除当年可用于进入京的天数。超过有效期未通过京通行证、京通行证进入上述道路的，视为“违反禁行标志行驶”，由公安机关交通管理部门依法处罚。
