车辆限行车号为什么要轮换？
车辆限行车号进行轮换，其实是为了方便有车一族出行，咋一听，好像不对，限行了咋会方便呢？
首先，车辆限行本身是因为交通拥堵问题造成的能行压力和环保压力才进行限行的。不限行，大家都会堵在路上。
其次，分号限行，是为了调整交通通行状况。尾号0至9，不同城市限行的方法不同，有的周一、三、五、七单号行，其余时间双号行。有的一周只限一个号。这是要根据交通状况来进行限号的。
再次，分时间段限行。有的城市会根据交通状况进行分时间段限行限号。
四、车辆限号限行，即缓解了交通压力，又能不给出行带来太大的影响。
不知道，我说的够明白不？不正之处请纠正。
北京什么时候能解禁京B摩托车？可以进四环呢？
我最近也在考虑要不要买一台摩托车，因为北京的道路真的是太拥堵了，有时候开车真的不如骑一辆摩托车省心、省力。
但是我也考虑到，现在京A的牌照肯定是搞不到，想买的话，大概费用在16万元以上，但是在北京，只有京A的摩托车牌照才能进四环。
京B的牌照倒是比较容易上，但是进不了四环，出行也非常的不方便，总不能一直在四环外跑吧？
解禁京B摩托车这个肯定是痴心妄想，起码10年之内，我觉得是没有这个可能的。
因为北京虽然现在汽车一直在限购，也一直在摇号，也天天限行，但是汽车的存量是一直上升的，也就是说，汽车的保有量越来越高，而道路的***是有限的，所以道路拥堵肯定会越来越严重，汽车都放不开，摩托车就更不用提了。
而且一旦京B摩托车解禁，势必面临两个问题：
1、摩托车购买量激增；
2、大量摩托车涌入城中；
现在大马路上光是四个轮子的汽车就已经够堵的了，如果摩托车解禁，摩托车的数量再增加，那路上恐怕就直接没法儿***，四个轮儿的，倆轮儿的，想想就可怕。
恐怕没戏。
不过，令我感到奇怪的是，虽然按照法规，京B牌照的摩托车，不能进入四环路，但我所在的朝阳门地区（二环），京B摩托并不少见。具体数字我不知道，只知道每天午饭后下楼散步，都能看见，几乎都是送外卖或干闪送的。
再说两个个案——第一是曾有两位同事，租房于京郊，每天各骑一辆京B摩托来公司，至少在他们任职的两年多时间中，从没听说他们被处罚过。
第二是某位住在南城的人，每天骑京B摩托，沿西三环到北城上班，在过去四五年中，貌似只听他说过一次被警察拦下罚款。
数年前，北京刚有商店卖电动自行车时，交管部门发文，明确表示这种车不得上路。可后来，也就不了了之了。如今在街头驾车或走路，需要特别提防，说不定哪就会窜出一辆电单车。
或许，这就是古人说的法不责众吧？
北京解禁京B摩托进四环内的可能性不大，政策具有法律效应，不是说解禁就可以解禁的；下面是我分析不可能解禁的几个原因。
1，解禁后京B摩托大增，到时候北京交通可能面临着巨大压力和隐患。
2，解禁后京A摩托就没有多大价值了，可见解禁京B摩托进4环的可能性基本为零。
3，可以参考外地车牌在北京一年12次的新政策，政策只会越来越严，是不可能放开的。
***喜欢研究***走势图，选出来的号码，容易中奖吗？
关于这个问题我说些我的小看法。
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