汽车的价格为什么越来越低呢？
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，***着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。
最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。
众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。
为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。
市场发展的趋势就是产品越来越先进，价格越来越便宜。汽车作为商品自然也不会例外，汽车因为专业性较强，所以很多人对价格变化可能会有点模糊。
还是从大家熟知的电视发展之路说起：80年代一个14寸黑白电视机500块，人均工资只有100多块，要半年的工资才能买一台。92年买熊猫黑白机620元，95年买长虹21彩电3400元,99年买29长虹彩电3888元，90代初工资只有200-300元，90年代末也只有400-1000元。而今天一台时尚的50寸LED液晶电视才3千多，远低于一个月的工资了。
现在中国市场，汽车行业逐渐趋于饱和，但饱和过程中，会有竞争，竞争除了技术上的竞争，还有产品价格的调整！很多国产中小品牌为求生存，论品牌、技术、质量全无优势，价格成为唯一，也是最有效和直接的手段。降低价格可以，但车企不能不赚钱，在技术有限的情况下，只能通过更换便宜零部件，便宜材料来降低整车的成本！慢慢地质量也跟着下降，消费者就会发现便宜无好货，这车的口碑也变差而逐渐失去市场。
怎样既降低价格同时又能获得利润呢？提升产能，并提升效率，企业探索实施“智慧工厂”，这是所有大型汽车企业都在考虑的问题。用新技术节省材料，节省工艺成本，这是最好的，在这基础上就比较容易实现大的成本节约。
当然还会有很多其他因素，比如国六新标准一出，国五标准的车不迅速降价消化掉都不行，上不了牌以后还怎么卖。
还有前二天51特斯拉一次性降价几万，最低只要27万了，有风投机构投资用不完的钞票，先灭掉对手，占领市场份额再说。
很高兴回答您的问题！汽车首先属于流水线产品，没了就可以再造，它不像房子，建好了，地皮就没了，这个地方很长时间就没发建设了，不可替代行非常强，汽车则不同，除了是流水线产品外，现在流水线的效率也非常的高，同一时间会产出更多的车辆，并且越来越多车间都在使用机器人和智能设备，大大降低了人工成本，这一系列的成本降低和效率提升都为车辆下降做好了铺垫！还有一个人为原因就是车企之间的竞争，竞争就会带来价格的下降！希望我的回答对你有帮助！谢谢
随着工业化进程加速，汽车生产难度越来越简单、流水线作业也让汽车产量不断增加
汽车也已经从过去的奢侈品沦落为快消品，就像日化品一样稀松平常。看看身边常用的日化品，价格都不会太高而且品目繁多，可选范围也比较广。
70后80后都记得当初的“飘柔”“海飞丝”等洗发水，二十年前可以明星产品，价格是同类产品中最高的。现在呢？前段时间在超市看到了飘柔洗发水，仅卖十几块，当时还以为是***货呢！厂家都看到了洗发水的利润，因此一窝蜂都生产洗发水，品牌多了以后价格自然会降下来，价格会降到一个合理的范围内。
汽车也是如此
名牌洗发水的水分不断被市场挤出来，日化品逐渐进入微利时代。汽车的水分也在不断被市场的挤出来，只有低廉的价格才能打动消费者的心，更新款的车型不贵的价格才会让消费者有换车的欲望。如果一辆车可以开三十年不用换， 汽车厂家早黄了！所以汽车厂家要不断的推陈出新，不断的***消费者的购买欲望。导致现在的汽车更换频率越来越高，而汽车使用年限越来越短，换车周期也被压缩。
可以看出来低价也是汽车厂家的一个套路，勾引消费者换更好的汽车。
一辆汽车最大的成本是研发投入。前期开发投入需要巨大资金，这些研发费用都会分担到汽车里，但是一款车型生产的越多，分担的研发费用也越低。同时因为***用的零部件数量不断增加，零部件前期开模的费用也会摊薄，最后几乎就是原料的成本而已。因此一款车销量越高，其成本也越低。这也是为什么哈弗H6经常挥刀自宫的原因，也是哈弗M6价格低的原因，就是因为成本在不断降低。
其他品牌的汽车也是如此，一款车型寿命周期越长则成本越低。
例如大众火柴盒车型～捷达/桑塔纳等汽车在国内持续生产20年之久，从最早的十几万到后期的5-6万。据说捷达批量生产后成本在4万左右，但是诸多原因导致捷达市场售价达到十几万元。后期降价就是因为受到国产车的挑战，比如国产车成本为3.5万，那么终端售价不会超过四万。国产车的紧逼导致合资车的价格不得不下调，当市场上的汽车品牌增加以后，丰厚的利润自然会随着汽车销量而降低。
就这样厂家不断的通过提升产量而降低汽车生产成本，甚至为了进一步降低生产成本还会出现简配的行为
我国汽车工业起步比较晚，但发展速度很快，随着汽车的普及度增加，逐渐成为了人们的代步工具。
汽车之所以价格越来越低，甚至3-5万就能买得到，首先，这得益于汽车制造技术的不断进化，自动化生产线的迭代升级，加速了汽车的生产效率，加大了汽车的产能及时满足了人们的需求。
其次，很多汽车品牌都是基于平台化的生产线，很多底盘结构是可以通用的，只要换一套动力总成和车身内外饰就可以焕然一新了，既减少了设计开发的成本，还能统筹各品牌的共性提高生产效率，比如大众的MQB平台和刚建成的MEB平台等。
第三，随着自主品牌车企的技术不断提升，汽车零部件国产化需求日益激增，诸多外资零部件基本都在国内建有生产基地，大大减少了运输费用、人工成本以及关税等费用，零部件成本的的降低自然会使得整车成本下降，惠及于老百姓手上。
最后，国家政策的导向，从一开始的振兴名族品牌给予税收、土地等方面的优惠补助，到后来新能源汽车的补贴政策，使得车厂的资金压力减少，更多的***直接体现在了车价上。
从以上四点出发，希望我国的自主品牌车企越发壮大，降低成本的同时不断的提升车子的智能化和科技化！
本人在北京工作，老家山东，月薪8000左右，想买车，有没有好的建议？
1.车买的起，养不起，（车船税，交强险，三者险，年检费，保养费，停车费，各种罚款）2 开车不是享受，而是受罪（开车要十分小心，万分谨慎，否则罚单就会即刻送达）3 限行地域多，等你急需用车时，可能被限行。建议乘公交，出租车出行，省心省线，理性消费。
在北京8000元的工资属于一般般吧，想买车第一 是否成家是否有孩子需要培养;第二是否有老人需要赡养; 第三是月收入平均存款是否在5000以上;(如果以上三个条件都不用考虑，哪恭喜你可以考虑第四个问题了)。第四 是否有京牌 活动区域是否在六环外。 以上均满足可以考虑入手一辆10万以下汽车，车毕竟不是生活的必需品，它是为了提升生活质量的附加品。量力而行最好。
一位来自苦苦摇号的人...
我18，家里突然发达了，我应该买什么车好？
突然爆发，突然高调，马上那些赌鬼骗你去玩呀，***的马上也会带坏你，然后你比以前还不如。所以首先低调，该怎么样还是怎么样。如有想要买什么车看你干什么用，一般建议你弄个15万内的。
男孩儿们的大玩具，保时捷911 GT3 RS；
家里有钱的话，强力推荐这款，非常适合年轻人开，估计会俘获不少美眉的心；
指导价格：119.00—390.00万元；
气派，估计你刚提来路边停车买东西，就会有好几拨人跑来看车型，看反应就知道外观俘获多少人了；
做工细腻，这内饰做得用心了，同级别是前列了；
乘坐空间相当富裕，尤其后排座椅靠背可调节，后备箱空间略小，但家用足够；
总体配置：天窗，感觉真的够拉风也很实用，夏天只要开启前面的车窗玻璃，再开启天窗别说多凉快了，还有快速降温；
动力方面，只要舍得给油，超车不在话下；
车不算大，悬挂也比较硬朗，所以开起来感觉操控比较灵活；
推荐购买及关注！
突然发达了也要从基础开始，不要一下子买个和自己平时出去场所不吻合的车子，那样并不能让你被人高看，提升自我金钱并不是唯一途径，从内在，真才实学提升自己，逐步提升自身用品的档次！
