ofo遭遇退押潮，退押周期延至15天，为什么好端端的项目走向了没落？
1很多共享产品存在过分融资情况，用这种项目大肆聚拢资金，实际上该项目只是集资的噱头，所以公司实际目的并不以此来牟利
2实体操作中环节漏失很多，维修，管理，经营，成本控制力差
3市场的过度竞争，大家都在硬撑，实力小的时间长了，自然被淘汰
个人觉得：一是市场供大于求，共享单车的投放公司越来越多，顾客的选择更多，市场竞争压力大，加上有些品牌的共享单车有更多的优惠或者是免押金，导致部分顾客转移。二是由于顾客减少，经营效益降低，导致部分投资商对企业的发展前景处于观望或者是减少甚至是停止投资、贷款，导致融资变得越来越难。三是人们对新鲜事物的好奇心慢慢降低了，加上公交，地铁，滴滴、的士等行业的冲击，业务量必然受影响。四是单车的故障率在不断升高，而后期的维修又跟不上。
一方面是ofo负债过大。供应端方面，前期投入大量自行车，而且都是向自行车厂家***的，也就是出了货但是厂家没拿到钱。物流和运营维护方面也是负债累累，大量问题自行车仍子马路边没人管，截至5月中旬的ofo财务数据显示：ofo对供应商欠款约12亿元，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右，账面可动用现金不足5亿元。随后在7月，另有媒体也报道称，有ofo智能锁通信服务商表示，由于ofo超过半年未支付智能锁通信服务费，该服务商将对其服务的300万辆单车智能锁停止服务。
另一方面，投资人渐渐意识到这样的项目没有太大的投资价值，一味的亏损而找不到盈利方式，因此对单车出行的投资更加谨慎。
因此难免出现退押金难的问题，还希望大家提前做好心理准备，及时催促ofo退款，否则可能出现押金退不回来的情况。
再说为什么好端端的项目为什么走向没落：
- 大量类似共享单车服务涌现：目前除了ofo（小黄车）以外，基本上其他颜色标志的单车都有：永安行、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、摩拜单车……这种无科技含量的低端竞争造成大量单车服务涌现，竞争激烈
- 还没有很好的盈利模式。押金+骑行费用是相关运营公司获取用户资金的方式，而押金中有大量不可动用资金，骑行费用相对低廉，再加上恶意竞争，使得骑行的人越来越少。
- 单车运维管理出现问题，消费者对ofo品牌失去信心。目前就我个人来看，ofo单车质量堪忧，大量坏车到处都是，有时候找一条街找不到一辆完好的，而相对来说小蓝车质量较好，骑行舒适，渐渐地也就不会再选择ofo。
最后祝大家顺利收回押金，避免损失。
哈罗单车支付宝免费骑是骗人的么？
哈罗单车免押金不***，而且也可以免费领取月卡。但是我抱着的喜悦心情骑到我家小区门口后显示要交5元调度费，这让我很不解。别的单车都没有调度费一说，这个单车出来个这种费用，马云真是太会赚钱了，比坐公交都贵，我这以后还不能骑回家了。
