新蒙迪欧PHEV不在限行车型之中，除了这个优势之外，和其他新能源相比有什么优势？
新款蒙迪欧PHEV是一款插电式混合动力汽车。即，在汽车行驶过程中电池只输出电力，不会充电。所以，电池消耗块快，需要插电对电池充电。
该车与其他新能源汽车相比，除了不限行之外，还具有以下优势，
一，外观时尚，内部空间大。
二，动力强劲
该车虽为混动，但还是配备了2.0L的发动机，有自然吸气和涡轮增压两种，整车动力强劲。
三，油耗低至2.0L/100KM。
该车***用了双电机，行星齿轮结构的E-CVT变速箱，使得整车油耗非常低，工信部综合油耗仅为2.0升。
所以，蒙迪欧插电混动不失为一款优秀的新能源车，在欧美的销量非常不错，只是在国内目前还未得到普遍认可。
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蒙迪欧插电混动版，优势目前来看就是新能源政策的扶持，可以用绿牌、免购置税、不限行，这些特殊待遇都可以享受。然而作为插电混动汽车本身，这款车并没有多大优势。
首先纯电续航在插电混动车型里是很差的，只有52公里，主流的插电混动车型纯电续航80公里起步，100公里左右是正常水平。这个52公里的标准，是刚刚及格，在少一点就够不到补贴标准，这和P8、MG6之类车型差不多。
续航里程少也许有些人能接受，但是随着补贴的下坡，补贴标准的提高，50公里的续航里程是很危险的。6月份补贴新政出台，消费者和车企都在观望，一旦续航里程标准提高至60、甚至80，再加上电池密度的要求（现在主流是三元锂、而蒙迪欧是镍钴锰锂），很有可能这批车都会完蛋。
而动力方面2.0L+前置单电机，百公里加速9.6秒的成绩，动力之弱显而易见。总的来说，蒙迪欧性价比真的不高，同价位自主品牌的插电混动车基本完爆，蒙迪欧只是品牌价格对于喜爱合资车的车主更有优势。
个人看法，仅供参考。
天津混动车限行吗？
目前分为燃油车、节能车型、新能源车型。
燃油车型好理解，就是纯汽油或柴油车，限牌限号。
节能车型有单独号牌管理方式，较燃油车更容易取得号牌，但是也限行。
新能源车指所以可以插电充电的车型，可以是纯电动也可以是油电混动，但，必须是可以充电的才行，这部分也有单独号牌管理方式，更容易取得号牌（绿色牌照），最为关键的是这部分是不限行的
天津混动车是否限行，要看你是哪种混动车，有些混动车只能上蓝色牌照，比如像雷克萨斯CT200这种，以油驱动的混动车是被限行的，如果是像比亚迪DVI那种电池容量较小，在低速时由电池驱动行驶，可以上绿牌的混动车是不限行的，所以这个要看你具体选择的是哪种混动车，买之前一定要问好
天津市的混动如果是插电混动车辆是不限行的，如果是油电混合动力的车辆应该是限行的，因为按照规定插电混动车辆是上绿色的牌照的应该是不限行，而油电混合动力车辆是普通的蓝色的牌照所以说是限行的，总之天津插电混不限行，油电混限行。
哪种电动汽车不限行？
电动汽车不限行的种类包括： 纯电动汽车、插电混动式汽车，只有这两类，而且北京地区插电混动式汽车都不能享受纯电汽车的待遇，其他地方两者相同。代表车型有比亚迪秦宋ev、唐PHEV、北汽新能源、荣威新能源等。这类车型不仅不限行，而且有国家补贴、免除购置税及使用新能源牌照。
而油电混合HEV车型不属于新能源汽车，使用和登记性质与传统燃油汽车无异，各地限行及燃油排放标准同样适用。车型以两田油电混合的各类车型为住，如卡罗拉、凯美瑞双擎，CRV、讴歌油混等。
这类车型虽然有油电混动模式，不过工作原理是以发动机带动BSG电机、以及怠速、刹车状态下的动能回收进行发电，之后储存到容量很小的电池组内，在起步或加速的时候介入工作，本质上还算以燃油作为驱动能源，只是在节油能力方面略有优势，所以并不属于新能源汽车。
目前想要用新能源牌照、规避限行和排放政策的限制，首选是EV、其次是PHEV，供参考。
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