今天北京还能进外地车辆吗？
低风险街道乡镇所辖小区，快递、外卖、家政、装修、搬家、房屋中介等生活服务业人员，以及其他外来人员，持北京健康宝未见异常方可进入。中高风险街道乡镇所辖小区外来人员及车辆禁止进入。
6月16日晚，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第121场新闻发布会上，市***副秘书长陈蓓介绍，恢复社区封闭式管理，测温、查证、验码、登记等四项措施后才能进入，中高风险街道乡镇所辖小区外来人员及车辆禁止进入，高风险街道乡镇辖区小区全封闭，人员只进不出。
对境外及外省区市确诊病例、疑似病例、发热症状患者、密切接触者等高风险人员，不得进京。
对低风险地区进京人员进行登记管理，对低风险地区进访京人员入住社区村的，要求填报京心相助小程序，做好登记管理，健康状况出现异常的，要及时报告。
外来车辆可以进京，但进入小区需要按照以上要求做好测温、登记等。
11月1日起，北京城区限制外地号牌车辆行驶，你怎么看？
摇号本来是为了公平起见，不论本地人还是外地人，（现在拥有北京牌照的外地来京人员占大多数，保险公司数据可以证明）但现在是只要有驾照又符合要求的，不管有没有刚需先参加摇号，生怕以后有用没有牌照早点排队，这无形就增加了刚需人的中签难度，***应该多做些调查，比如北京户口人员家里上有老下有小的必须要保证有一个牌照（毕竟作为一个一线城市，本地人生活成本和交通成本被迫提高了不少，照顾一下理所应当），提高参加摇号人员的准入门槛，家庭已有车牌的除非特殊需要，否则禁止参加摇号，大力加强公共交通投入（上下班地铁真的是挤不上去），提高交通信号灯的智能水平优化通行效率，提高城区停车费价格，居民小区除外，从而降低车辆使用频率，使得道路可以容纳多增加出来的车辆，不至于越来越拥堵，一个家庭拥有多辆车牌的，收取一辆车之外车辆车牌道路占用费，迫使一些家庭放弃使用多辆车或出租车牌，由***推出拼车平台，严格审查使用者的各方面资信，制定相应法规，确保各方安全！提高车辆运输效率
首先我没要带着理解的眼光去看这个问题，北京是我们的首都是全国文化政治的中心地带，各个省市都会在这里进行一些交流，给交通带来的压力是可想而知的，为了保障本地居民的正常出行***取限行也是迫不得已罢了，随着公共交通越来越发达，而且北京公共交通出行的费用也比较低，我想大家应该可以理解的，随着生活水平的提高各个城市的交通压力也越来越大，我大家对于限制外牌还是可以接受的吧？
想想大禹他爹。
限行最多解决一时之需，最靠谱的办法，显然不是治标，而是治本。
当然，治本很艰难。一方面需要智慧，另一方面需要宏观。后者，是地区***根本做不到的。人们的传统意识，同样很难改变。比如，一百多年前，英国人在广州炫耀他们的大船，当地人诚恳地回答:我们的船确实比不上你们，但我们的京城有更大的船，远远胜过你们。
微观方面，1950年打下的基础，已经基本无解。最近这些年，简直就是在打补丁——从根儿上没弄好，只好打各种各样的布丁。
退一步说，因为稠密而限制，也确实是个办法，它国亦有先例。但限制所赢得的时间，应该充分利用，做更富智慧的下一步方案。如果把限制当成终极目标，就坏了。有些悲哀。
现在北京外地车牌车辆大部分是刚需，上下班用，还有一部分本地居民，因为摇不到号，上了外地车牌。
北京市摇号政策应该分情况处理，比如本市居民，可以单独拿出一个比例摇号，比例可以适当高一些。
外地人员，应该按照在京缴纳社保或个税的时间，来确定中签的倍数。因为那些在北京工作了十来年的人，工作稳定，应该这都买车了。
这个政策可以理解，本身限制外地牌的目的是限制长期在北京开外地牌的。平时有事开车来北京给的办进京证的次数足以！
还有就是把当初实施限号的政策落实，一个人名下只允许有一辆车。多余的一律不可以更新指标换车，把回收的车牌指标重新放回摇号池中给真正有需要的人。
还有就是部分车牌指标拍卖的政策迟早会实施，只是等待民意！
外地人进北京最新规定？
外地人进北京后，先向临时住宿附近的社区报备，基本落地三天三检，若您来的地方有疫情的话，也许居家观察的时间变长了，（这时间是社区工作人员说话为准）还有最近居家观察的时候也是自己不必单独出门要做[_a***_]，防疫工作人们***帮你做核酸。
从二零二二年十一月二十二日开始，北京实行京返京落地核酸三天三检。
抵京后前三天每天进行一次核酸检测，检查结果未出前居家不外出。抵京24小时未完成第一次检测，满三天未完成第三次检测健康宝会弹窗，尽快完成检测，即可解除弹窗。
外地人员进北京最新规定？
有本土疫情的县（市，区，旗）人员，按照首都防疫政策进京，以抵京的分类落实隔离观察，健康监测，核酸监测等措施，居家期间不外出，其他人员持48小时内核酸检测阴性证明，和北京健康宝绿码正常进京。
