- 如何看美多地爆发游行，要求结束居家令，牌子上写要自由要开工等？
- 迄今为止你去过的哪个城市伤你最深，令你最难忘？
- 十三城已限行国三柴油车，国三车下架已成定局吗？
- 郑州城区四环内实现“路长制”管理全覆盖, 你怎么看？
如何看美多地爆发***，要求结束居家令，牌子上写要自由要开工等？
消费型国家，太多老百姓没有储蓄，不工作，生活将难以为继。***虽出台补贴，但面太大，难久持！居家隔离，有利防疫，但不利于民生生计。看似表面问题，实则深层次反映出m国政治经济局面。
美国新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情没有缓和迹象，部份州延长居家禁足令，却引起美国民众不满，多地发起******。***者除了认为措施侵害自由权利之外，也担心经济继续停摆将影响生计。
密歇根州兰辛4月15日举行迄今最大规模的反居家令***。数千民众驾驶车辆挤满街头，***民主党籍州长惠特默的居家限制。部份人大叫“关起她”，也有人高举写有“惠特默万岁”的标语，暗示惠特默如同纳粹领袖***一样侵害自由。
美联社和全国民意研究中心（NORC）的民意调查显示，大部份受访者支持***的限制措施，例如停课、限制***、关闭食肆等。不过有个别美国人却不认同。
当很多美国人因为疫情感到惶恐之际，保守派俄亥俄州参议院候选人阿克森却指疫情令她感到愤怒。她认为，居家令超出***权限，将部份工人列为“必需”工种也显得随意。她表示，“这激起内部愤怒”，并指不怕感染***，认为只是媒体的炒作。
爱达荷自由基金会***霍夫曼说道：“你要违抗命令。你要做对你的生意最好的事情。你要做对你的员工和顾客最好的事情。你要做对你的生计和家庭最好的事情。”
谢邀：美国多地爆发***要自由，要开工。
以我的理解是有一部分人，需要开工，需要挣钱养家。
至于自由吗？还是哈哈，试想，在家宅着吃喝不愁，想玩就玩，想吃就吃，岂不更自由，何必冒生命危险外出工作，可能手里的美元不自由吧，活着才能有更大的自由。
多谢邀请
在美国，资本永远掌握在少数富人和金融家手里，当遇到公共卫生突发***的时候，富人可以有很多手段和方法去规避风险和规避伤害，而大多数穷人、无产者就没有那么***了，他们正在***裸的无抵御的被伤害，他们不光面对***的伤害，还要为生活所迫想办法不被饿死，一边是瘟疫，一边是饥饿，大多数人无从选择，只能冒着风险去挣钱活命。
美国是这次COVID—19***感染最严重的国家之一，美国***也想尽快消灭瘟疫，***出台了一系列的挽救措施，包括居家令、企业停工停产，发放救济金等等，但瘟疫始终没有出现拐点，这样一直下去，美国的经济已经无法撑下去。
美国瘟疫流行已经死了三万多人，但若美国经济再瘫痪了，会使成千万上亿的美国人无生活保证。
美国多地爆发***，要开工自由，是因为美国的经济危机严重程度比瘟疫更能要美国人的命。
谢谢朋友诚邀回答。美国是一个号称非常民主和自由的国家，许多美国人平时自由惯了，现在为了防控***肺炎疫情，美国多地实施了居家隔离并禁止聚集性活动，这令很多平时自由惯了的美国人非常不适应，特别是那些喜欢上酒吧、参加音乐会和到处去旅行的人特别讨厌隔离和禁行。你禁止他们自由活动一两天可能还问题不大，但随着疫情的不断加重，隔离和限制自由活动的时间越来越长，一些人当然就感觉非常难受了，这就象敝人家对面的老杨抽烟抽了28年，你现在突然强制要求他戒烟，他肯定难受得如有100万只蚂蚁在咬他的骨头一样。反正美国法律规定了公民有***的自由，现在居家隔离和禁行规定让一些人不舒服了，这些人出来宣泄一下也可以理解。不过敝人觉得这些人自由得过了头，他们这样四处招摇一方面可能因为自己与他人接触导致自己感染******，另一方面也增加了执法部门和警察的管理负担，对人对己都不太好啊。
在疫情已经非常严重的情况下，美国一些政客仍然主张优先恢复发展经济，甚至有某议员声称宁可要多死一些人也不能让美国经济崩溃。虽然敝人觉得这种论点太不负责任了，不过美国国内还是有不少人支持要恢复发展美国经济的。随着疫情的不断发展，许多“非必要”的生产活动被叫停，美国GDP不可避免地出现了下滑，这些支持恢复发展美国经济的人终于按捺不住了，于是跑出来***要求结束居家令和赶快开工。但在许多地方已经宣布进入紧急状态的情况下，这样的***活动是否符合不少州实行的紧急状态管制条例，敝人就不是很清楚了。
为了进行抗疫斗争，现在许多“非必须”的生产活动不得不被叫停，这样一来不少属于低收入阶层而且急需养家糊口的人们就因此失了业，在他们看来面包的重要性应该超过口罩。虽然他们可能会从***有关部门那里领到一些救济金，但现在随着经济形势越来越不令人乐观，领失业救济金的人越来越多而***的各种收入不增反减，往后***有关部门还能不能持续性地给这些低收入人***放救济金可就成了个大问题。与其依赖***还不如争取早日重新开工获得收入—— 有些低收入人士现在应该是这样想的。如果这个时候有人出来鼓动他们一下，他们上街***就不可避免了。
追求自由没有错，想恢复发展经济也没有错，但现在美国人需要应对的事情是***肺炎疫情，毕竟***肺炎***是一种非常厉害、传染速度很快的***，如果我们不***取科学的防控措施来对付它，它就会让人见上帝。现在美国死于***肺炎的患者已有3万多了，如果不坚持强力抗疫的话，往后死亡的人可能更多。要是连生命都没有了，还有什么资格去奢谈自由和发展经济呢？现在暂时的不方便是为了以后的更方便，不是说美国人很多是素质很高的吗？想必这点道理他们还是应该能够明白的吧。为了以后的更方便，奉劝诸君还是消停一下为好，暂时别再去***闹什么自由和重新开工了。
迄今为止你去过的哪个城市伤你最深，令你最难忘？
问:迄今为止，你认为去过的哪个城市最伤你的心?最令你难忘?答:最伤心的没有!最难忘的到有，那就是山东省泰安泰山之行，话说也有些年头了，当时因为家中一些事情，我和母亲不远千里到了泰安，又来到了泰山脚下，当时的心情可说是非常遭糕的，没成想在这里却感受到了家一样的温暖，吃往都那么经济实惠，饭馆人员的服务态度是那么热情周到，小商贩卖的大串糖葫芦，一块钱能买五六串儿，又脆又甜个儿又大的雪梨那么好吃，二块钱能买四斤，卖小商品的态度也是那么好，对于当时有难之中的我们来说，真是暖到心里了，终生难忘哪!谢谢山东泰安父老乡亲的热情好客!谢谢外来做生意的这么为人厚道!谢谢啦!
长沙。去橘子洲头体验相当差。那是17年六月的事了，我带着当时三岁的儿子自驾游经过长沙，就想着去橘子洲头看看，当时该景区被摘去5A不久，长沙的服务意识是真的差啊，导航导到大桥上需要右拐，没有任何牌子指示，更别提什么某某景区欢迎您之类其他景区常见的标语，只有对本地人限行的标语。我怀疑导航错了，车子在那绕了两圈才抱着尝试的心态进入。坐电动小火车的时候，我问卖票的是否包含回来的路程，那女人信誓旦旦说包含了，结果回来要重新买票，这就挺坑的，关键是卖票的地方和坐车地方不在一处，找不到发车处，我特么大热天只好抱着孩子走了一个小时又累又热才出来，期间带孩子不慎从口袋遗失了一张百元钞票，心情很糟糕。
更不爽的事来了，路过一个景区小卖部买了一瓶矿泉水，常温的五块，冰冻的六块，你卖高价我不说了，冰冻还加钱什么鬼。真是恶心死人了，到过很多地方没遇到过。这个景区被摘牌是活该，景区内还听到两个本地大妈在议论被摘牌的事，连她们自己都觉得这个景区很差，真是一次非常差的体验，本想在长沙住一晚，很不舒服的体验让我一口气开车到武汉去了。还记得下高速进长沙城区收费站，收费人员一个大妈惊到我了，大妈在这种岗位真没见过，虽然这大妈态度不错好评，其他地方甚至本省新晃都是小姑娘，唉，长沙真是不顾及形象
令我最难忘的城市是山东德州市。55年前，1967年五月中旬的一天，那年我十三岁，在家门口和八个小伙伴玩官兵捉强盗，其中一个大点的孩子（16岁）提议爬火车去北京串联，于是我们八个孩子结伴去了合肥火车站，钻入站内，看到一列车头向北的煤车，我们八个孩子都爬了上去，在车上坐了一下午到了半夜到了蚌埠站，正好有列客车去郑州，我们就混上客车，第二天到了徐州已是中午，经过一天一夜，除了喝水没有吃一点东西，我就饿哭了，几个人都没钱买吃的，我想回家了。大孩子说，快到北京了，到北京就有吃的。于是我们又爬上一列向北的货车，藏在篷布下，发现车上货物是大头菜，饥不择食，从草袋中掏出一块就啃，太咸了，又没水喝，就吃不下去了。忍了一夜，迷迷糊糊发现车停了，我渴的嗓子冒烟，赶快下车找水喝。等回来后发现车开走了。只有我一个人，我急的大哭，在车站里顺着铁道向前走，一边走一边哭，走到一间搬道房门口，一个铁路工人问我在干什么？我说和小朋友一起去北京，走丢了。那位老工人说，孩子你家在哪里，我说是合肥市的。他说，孩子外面现在太乱了，你回家吧，你爸妈在家着急。说完他把我带进道房，说道，今晚有列直接到合肥的货车，你跟车回家吧。他叫我洗洗，喝点水，叫我休息，他去食堂给我买点吃的。过了一会，老工人回来了，买了十几个窝窝头叫我吃，我狼呑虎咽吃了几个，饿了两天两夜。还剩下几个他叫我带上路上吃。晚上他把我送上车，一夜一天，第二天傍晚到了家。
到家后我被爸爸***地打了一顿。
西宁
千万不要相信它是高原上的凉都
450一晚的汉庭酒店，大热天的床上居然是冬天的棉被，无空调，连个电风扇都没有，赤膊躺在床上，热的无法入睡。
***，西宁
坑我最深的城市
没有之一
[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]
长沙。
我是土生土长的湖南人，但是每次去长沙都是坐车，她说她在长沙，想见我，然后我自己一个人跑去长沙，跟父母说去找战友，然后到了长沙，她说她不想见我了，我在酒店房间门口从7点等到晚上1点，然后走了，一个人睡在长沙的网吧里，那年夏天真的很冷。
十三城已限行国三柴油车，国三车下架已成定局吗？
并非我不提畅环保！只是我非常质疑现在的国六较比国三能源转换率到底提高了多少？有没有计算过车用尿素的制造，包装，运输算带来的附加污染？如果转换率没提高，或者是提高不多，其行为就像是猫拉屎！只是将其臭味掩盖而已！真正的环保是提高转换率！我是修车的我不[_a***_]地说句，国三到国六好像就多了根排气管！
在美好一天很荣幸为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下。
在以下我为大家分享，首先我个人对这个问题的看法与想法，我也希望我的分享能给大家带来帮助，同时也希望大家能够喜欢我的分享。
万能的砖家又想出对付国三车的好办法了，不用淘汰你的车，也不用限行，现在要求企业不能雇佣排放超标的货车了！
基本已成定局，不要在挣扎了，你要看新闻会发现最近新闻一直在说北京的环境治理，还有就是绿水青山就是金山的口号。
我记得联合国在评论北京最近几年为什么，这么快就能自己好的一个原因。
就是强有力的政治体系引导。而且机动车排放一直备着环境污染的锅。
我在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，同时我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
我在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，我还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，身体健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
基本已成定局，不要在挣扎了，你要看新闻会发现最近新闻一直在说北京的环境治理，还有就是绿水青山就是金山的口号，我记得联合国在评论北京最近几年为什么，这么快就能自己好的一个原因，就是强有力的政治体系引导。而且机动车排放一直备着环境污染的锅。
郑州城区四环内实现“路长制”管理全覆盖, 你怎么看？
“目前，城区及城乡结合部103个乡(镇)办所辖的3000余条(段)责任道路已全部纳入‘路长制’管理考核范围，设置总路长、副总路长各12名，一级路长105名，二级路长869名，***路长1582名，实现了城区四环内‘路长制’管理的全覆盖”。李雪生说，自郑州市“路长制”实施以来，推动了城市管理从被动应对向主动服务、从突击整治向长效管理、从***主导向多元参与、从简单粗放向精准施策加快转变，实现了全市各级城市管理责任得到层层传导，各种城市治理活力得以充分激发，各类城市顽症痼疾从源头被治理，城市形象得到了明显改善。
