北京十一期间外地车限早晚高峰吗？
不限制，10月1日至7日、10月9日，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施调整：
2、非本市进京载客汽车不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路（含）以内道路行驶，以及9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施限制。
北京2024外地车还限早晚高峰么？
北京2024年外地车仍然限制早晚高峰。
根据北京市***下发的通告，为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，自2023年4月3日至2024年3月31日，继续实施工作日（因法定节***日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）高峰时段区域限行交通管理措施。
2022年12月24日北京对外地车早晚高峰限行。根据查询相关信息显示，12月22日起，北京暂缓机动车尾号限行为进一步配合新十条及本市细化防疫措施，便利市民群众就医出行等需求，统筹考虑全市社会交通运行情况，经市***同意，自12月22日起，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施(即尾号限行措施)。
2022外地车进京限行区域和时间？
2022年外地车进京需要办理进京证，进京证又分六环以外和六环认内两种，六环以内的又要求不能进入二环线主路上，只能在二环辅路上跑。所以外地车进京根据需要来办理进京证，。但要按着北京的限行时间来要求，和北京限行一样，但外地车早7点到晚8点不许上路其余时间可以上路，周六周日不限行。
2022年外地车进京政策？
外地车进京规定2022
从２０１４年４月１１日起，外地车辆进京***范围从五环路扩大到六环路，长期进京证也正式取消。所有进京车辆，均需在２４个位于六环路外的检查站办理进京证后方可进入城区。违规者将被交管部门罚款１００元、记３分。并且从明年１月１日起，所有黄标车将禁止在北京上路行驶。
不过，进京证需要延期的，不用到六环外，可以在东城、昌平等９个交通支队办理一次为期５天的延期手续。
北京11月限行新政，二手车市场会火爆吗？
我是长期从事汽车行业的。
目前，东北地区二手车需求量非常大，而且青睐北京二手车，这也是二手车商大量往东北倒车的原因。
11月限行政策出台后，很多二手车商已经筹措资金，准备杀进六环以里，***地宰一下那些悬挂外地号牌的车主了。
良乡有一年轻车主，2018年春天购车时有人劝他，买一台六七万的车先开着，可年轻人心气重，说什么都要买20万以上的车，车豁子（北京叫“车虫”）收3500块钱给他落的内蒙古号牌（蒙A）。头几天这个车主准备卖车，花乡开价七万，他没卖，房山区几家二手车商看过以后没出价，让他等等。车商已经拿准这位车主，11月以后宰他就是玩，五万拿下他的车轻轻松松！
一直以来，国内的各大城市都备受交通拥堵的折磨，对此有关部门也难以找到太好的解决办法。无奈之下，限购限行这一最常规的手段依然是管理者的优先选择。不过各大城市的限行政策各有差异，这也让习惯了走南闯北的货运司机们十分头疼，稍不留神就会触犯当地的法规。而北京即将在明年实行的限行新规，不知道各位又有多少了解了呢？
北上广深等一线城市中，都生活着数量庞大的外来务工人员，外地牌照车辆自然也不在少数。北京市交管部门就无奈地表示，外地车大量涌入已经导致城市交通不堪重负了，为了缓解北京严重的交通拥堵状况，限行已是箭在弦上不得不发。因此，北京市交通、环保部门就联合发布公告：自2019年11月1日起，外埠车要进入六环内及通州区都须办理进京证。
和此前的限行政策不一样，这次新政是北京市首次将通州区纳入限行范围中，将全市限行区域进一步扩大。此外，新政规定外地车辆每年最多可申请办理12次进京证，每次有效期为7日。也就是说，外地车每年最多可在北京市内行驶和停留84天，逾期应该马上驶离限行区，否则交管部门将依法给予相应处罚。
此次限行时间更长、限行区域更大的新政，给众多在京谋生的外地司机当头一棒。虽然司机们有不少怨言，但是有关部门也表示这实在是无奈之举。实时检测数据显示，截至目前北京市机动车总量已经超过700万辆，远超当初制定的2020年达到630万的警戒红线。【车吾爱】也认为，机动车数量超标，对于北京的道路交通状况、空气质量和交通安全都带来一定的负面影响，交管部门的做法也无可厚非，各位司机大哥还是早做打算的好。另外，新规定一出二手车价格腰斩，底层群众一辆车就损失几万元。
