北京和重庆哪个适合冬天旅行？
作为生活在重庆七年的半个重庆人和近期去过北京几趟的游客，真心觉得重庆的冬天比北京的冬天更加适合旅游，原因主要有以下几点：
一、气候差别
大北京冬天气候寒冷，如遇上刮风天气，就更冷（我作为一个西北人，表示在北京完全不抗冻），出门最好戴口罩、护耳朵的耳罩以及手套，否则手很容易被冻得通红和头会有疼痛感；北京作为北方城市，空气干燥，尤其是冬天供暖，严重影响空气质量，遇到雾霾天气的概率会比较大。
重庆作为西南直辖市，素有山城之名，常年青山绿水，冬天虽有一丝阴冷，但不刮大风，风吹到脸上很温和，出门不必要戴口罩手套之类的，毕竟温度保持在十几度，只需穿暖和点就好，相比北京而言，空气质量、室外气候优良。附两张周末重庆拍的图片：
北京的冬天独具北方特色，大雪过后的北京可以赏冰雪、玩冰雪，在雪中游赏故宫别有一番滋味；北京具有标志性的旅游景点比较多，如故宫、鸟巢、升国旗、长城等，但也因为气候原因，夏天去体验感、参与感可能会更好。
重庆，作为中国最具有江湖气质的城市，巴山绵延，人土风情浓厚，旅游景点众多，如渣滓洞-白公馆-古镇磁器口等旅游景点离的很近、李子坝轻轨穿楼、网红景点洪崖洞交通方便；值得一提的是重庆的夜景很美，像重庆的地标解放碑、观音桥、沙坪坝等地集休闲***于一体，只要你去这些地方吃喝玩乐不用愁。如果也想体验冰雪世界，重庆金佛山，仙女山，以及渝东北几个县冬天也会下几场雪的。
洪崖洞夜景
解放碑夜景
这个要看个人出发旅游的目的是什么，如果你是南方人，想看看北京的冬天是什么模样，领略一下北国风光——千里冰封、万里雪飘的景象，尤其是想看看冬天里的古都风韵，当然是去北京了。反过来说，你是北方人，想体验一下南国冬天的绝美绝妙，当然是去重庆看看。
既是旅游，就肯定有别于旅居，当然只是看风景为主，而且是不一样的风景。基于此，我觉得应该是北京比较合适。
冬天看什么？什么最令人兴奋？当然是漫天飞雪一片北国风光了。而且，北京的景点多为文物古迹，在一片白茫茫的背景之下，天安门、故宫、北海、天坛、颐和园、长城等更显得卓尔不群，游后的印象会更深。而重庆，一年四季都是山青水秀，季节给人的反差不大，景点也多为城市景观，而且重庆的夜景是非常漂亮的，所以任何时候都值得一去一看一游，而不必非得在冬天里去了。
当然，归根到底，冬季去哪里旅游合适，关键还得看您是哪里的人，您的看点是什么，你如果是东北那旮瘩的，恐怕雪景对你来讲根本提不起兴趣，那自然是重庆合适了。如果您来自南方，那应该选择北京无疑了，您说呢各位？
这还用说吗，最适合冬天旅游的当然是重庆哪！重庆四面环山，有长江嘉陵江风光，形成了独特的风景线。重庆还是一座充满迷幻魅力的城市，电影《从你的全世界路过》《满城尽带黄金甲》《千与千寻》《少年的你》等都在这里***景，名气很大。
冬天游重庆别有一番风韵，可去磁器口、渣滓洞、白公馆看看，有时间还可去城外的天坑地缝、仙女山、洪崖洞走走，乏了再去北碚温泉泡泡，惬意极了。
如果想吃正宗的重庆小吃，那一定要到磁器古镇逛逛，踩踩青石板路，尝尝山城火锅，再找个茶馆坐坐，感受一下重庆的风俗。
晚上可看重庆夜景，最好的地点就是南山一棵树，在这里能将整个重庆的山与水、江穿高楼和桥上的车水马龙场景尽收眼底。
时间不会很多，四天就够了；价钱还是合理，1000元钱就行，很实惠哦！
我认为去重庆更适合冬天游玩
一是可看可玩的风景比北京多
二是吃住行比北京便宜（各种吃法比北方多）
三是美女超级多啊[爱慕]
以上是个人拙见，有什么不对请大家见谅！
北京到重庆高铁为什么要12小时之久？
北京到重庆距离太远，动车组列车的运行时间太长，而且票价方面没有优势，因此北京开往重庆方向的高铁车次非常少，目前仅有两趟直达的高铁车次，不仅如此，北京到西南地区的其他城市，比如成都、昆明、贵阳的高铁车次也不多。
先来看看北京到重庆的这两趟车次，一趟是北京西站至重庆北站的G309次，这趟车次的用时是12小时3分钟，另一趟车次是北京西至重庆西的G571次，这趟车次用时11小时12分钟，两趟仅有的高铁车次用时均超过十个小时，恐怕没有谁会从北京坐这两趟车次到重庆，主要还是以区间短途客流为主。
造成这两趟高铁车次用时长的主要原因就是路程长，而且途经的铁路并不完全是时速350公里的高速铁路，例如G309次，从北京西站到武汉境内横店东站这一段可以跑时速300公里以上，但是从汉口站到重庆北站的这八百多公里路程，列车只能跑200以下的速度，这也就导致汉口站到重庆北站需要六个多小时才能到达，从而拉长全程的用时。
另一趟车次用时虽然稍微更短，但是仍然超过十小时，其中京广高铁和郑西高铁都可以跑300公里每小时的速度，但是从西安到成都的658公里路程，只能跑250公里以下的速度，这段路程的用时都接近四个小时。
目前北京到重庆的高铁车次提速空间不大，除非开行标杆车，只停靠沿途的省会车站，才有可能把全程用时压缩至十小时内，但是意义不大，全程耗时仍然比较长。未来等郑渝高速铁路通车后，从郑州直接到重庆，无需绕行武汉或者西安，会比现有的车次压缩不少时间。
重庆和北京之间有G字头的高速动车组是2015年元旦重庆北站渝利场投用时开始的，当时重庆北到北京西的动车组是G309/10次，运行的路线是渝利、宜万、汉宜，过了汉口上京广高铁，由于渝利、宜万、汉宜的设计时速只有200公里，宜万的设计时速只有160公里，所以即使是G字头动车组运行这些线路也只能按线路的设计时速运行，加上中途还要停靠一些车站，因为要考虑沿途的客流，所以全程的运行时间比较长。后来G310还延长到南充北始发，G309终到重庆北，第二天早上开一趟管内动车去南充北，然后开G310。
过了几年重庆西客站投用，加上西成高铁已经开通，重庆西到北京西开行了一趟G574次列车，运行成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，除了西成高铁运行时速250公里外，其它线路都可以跑300公里时速，全程11个多小时，因为这样的走法还是比较绕，而且中途停站也会影响时间。
再说那趟G309/10，今年6.25调图后由改回重庆北始发，但走向发生了很大变化，不再去南充北，也不走渝利、宜万、汉宜，而是改走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，走向和G574基本一致，只是G574是重庆西始发终到，G310还是重庆北始发终到，G310全程还是要12个小时，重庆北去成渝高铁要走一段联络线。
重庆到北京要有时间更短的高速动车组还是等郑万高铁建成后，这样重庆北去北京西的高速动车走渝万客专、郑万高铁到郑州上京广高铁，路程和时间都会比现在节约不少。
重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。
接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。
G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。
G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。
目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。
基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。
等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。
