北京疫情最新政策，能否进京有哪些问题需要注意？
进返京人员需要持48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码，如所在区域七天之内有发生病例，将无法进京，要提前查询所在区域的风险等级。
如果开车进京，首先要办好进京证，路上做好防护，一定注意查询一下经过哪些服务区，有疫情的服务区千万不要停留休息吃饭。
进返京人员要及时主动向社区、单位、宾馆等部门报备，本人及同住人员配合做好隔离观察、健康监测、核酸检测等各项防疫措施。开展3天2检，即抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、72小时内完成第二次核酸检测，7日内不聚餐、不聚会、不前往人群密集场所，不探亲访友，核酸检测阴性结果未出前减少外出，必须外出时做好个人防护。
疫情防控，***有责，国庆期间尽力减少进出京吧，提前祝大家国庆节快乐！
最新进京政策如下：
1.开展3天2检，抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、72小时内完成第二次核酸检测，抵京7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，阴性结果未出前居家不外出。
2.进返京人员严格执行进返京防疫政策，主动向社区、单位等相关部门报备，返京后居家健康监测3天。
3.对于通勤人员，继续执行进返京查验72小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码政策。
4.7天内有1例及以上本土***病毒感染者所在县(市、区、旗)旅居史人员严格限制进返京，所在地级市其他县、陆路边境口岸所在县人员不再限制进返京。
5.进返京后主动报告，自觉遵守防疫规定，7日内不聚餐、不聚会、不前往人群密集场所，不探亲访友，外出时做好个人防护，加强健康监测、核酸检测，密切关注自己和家人的健康状况，如出现发热、干咳等症状，不自行购药服药，不乘坐公共交通，及时主动报备，按规定就医。
最重要的是不要去中高风险区或者有新增病例的区，有过这样行程的，进京健康宝会弹窗，那都去不了，要居家观察，和三天两检。
如果是低风区的，进京基本是没有问题的，但万一健康宝弹窗，也需要三天两检，等第二次核酸结果出来后弹窗就会解除。
进京前，查看好自己的北京健康宝，确认是否为绿码，提前做好核酸，外省核酸结果也可以上传到北京健康宝。
对于低风险区，具体政策如下:
1
进京前7日内有新增本土******感染者所在县旅居史人员严格限制进返京
2
48小时内核酸检测阴性证明
3
进京前，请提前打电话咨询目的地社区或单位，以电话咨询实际管控措施为准。北京市市民热线服务中心 010-12345
持48小时内核酸检测阴性证明、“北京健康宝”绿码，在测温正常且做好个人防护的前提下可正常进返京
开展3天2检，抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、72小时内完成第二次核酸检测，抵京7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，阴性结果未出前居家不外出。
进返京人员严格执行进返京防疫政策，主动向社区、单位等相关部门报备，返京后居家健康监测3天
对于通勤人员，继续执行进返京查验72小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码政策。
7天内有1例及以上本土******感染者所在县(市、区、旗)旅居史人员严格限制进返京，所在地级市其他县、陆路边境口岸所在县人员不再限制进返京。
进返京后主动报告，自觉遵守防疫规定，7日内不聚餐、不聚会、不前往人群密集场所，不探亲访友，外出时做好个人防护，加强健康监测、核酸检测，密切关注自己和家人的健康状况，如出现发热、干咳等症状，不自行购药服药，不乘坐公共交通，及时主动报备，按规定就医。
进返京风险人员及时主动报备。与官方公布的病例活动轨迹有交集人员、风险地区进返京人员、接到外省各级疾控中心电话告知为密切接触者等风险人员，立即主动向社区、单位、酒店等报告，配合做好集中隔离、居家隔离、居店隔离、健康监测、核酸检测等各项防控措施，密切关注自己和家人的健康状况，如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，应立即告知社区工作人员，配合***取相应管控措施。
进返京人员持登机登车前48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码方可来京，抵京后72小时内应进行一次核酸检测(通勤人员按照现有政策规定执行)。进返京人员抵京后7日内不聚餐、不聚会，倡导居家办公。
更新时间：2022年9月14日
★低风险进京最新要求：
✔有进返京***的旅客，持48小时内核酸检测阴性证明、“北京健康宝”绿码，在测温正常且做好个人防护的前提下可正常进返京，抵京24小时内进行一次核酸检测，抵京24小时后、72小时内再次进行核酸检测 ，抵京7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，核酸检测阴性结果未出之前减少外出，必须外出时要做好个人防护。
✔对于通勤人员，继续执行进返京查验72小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码政策。
✔国内其他口岸入境人员在当地完成“7天集中隔离+3天居家健康监测”后，持48小时内核酸检测阴性证明、“北京健康宝”绿码即可正常进返京。
【政策来源：2022.9.3北京市疾病预防控制中心《北京新增本土***肺炎***感染者情况及健康提示》、2022.7.6北京市疾病预防控制中心发布《落实《新型冠状***肺炎防控方案（第九版）》统筹优化首都疫情防控政策有关情况》】
市民朋友们，落实第九版防控方案，从严从紧抓好首都疫情防控，高效统筹疫情防控和社会经济发展，需要社会各界和市民朋友一如既往地理解和支持。因时因势优化调整有关防控措施，绝不是放松防控。我们将毫不动摇坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，慎终如始抓好首都疫情防控工作，维护首都安全、人民群众生命安全和身体健康。
2021年12月进京要求车辆限几号？
12月尾号限行具体规定:周一尾号5和0限行，周二尾号6和1限行，周三尾号7和2限行，周四尾号8和3限行，周五尾号9和4限行，周六周日不限行。尾号是字母的按0算，限行时间是早7点至晚20点。
北京限行新规：外地燃油车现在进京需要注意什么？
我也是外地车、开了四年了、没有京牌限制很多、注意看限制规则即可；
1、早7-9点、晚17-20:00点不能进入五环内道路、周六日及法定节日没有此限制。
2、进京证每年只有12次申请机会、每次7天、可在北京交警APP内办理、注意查看办理次数。
4、每周看尾号限行规定与京牌车一致。
5、以上规则为2021年规定、2022年新规马上实施、A、六环外用车不在限制进京证次数办理、b、六环内用车执行2021年规则、c、二环全境24小时都不能行驶、
以上就是外地车的所有规则、希望能帮助到你
2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办？
我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去旅游，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的***措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
没有办法，只能执行。
不过发表一点个人意见，对于北京推出这种政策，能理解但很反对。
为什么能理解呢？因为北京的拥堵确实很严重，最近几年的限行、限购，效果有限。地方领导面对城市问题压力很大，而且北京也面临大气污染防治的压力。
那么为什么又说反对呢？首先，这些年但凡遇到城市管理问题，管理者都喜欢用“限”字来解决，买房限购、汽车摇号、外地车限行，简单粗暴，既不科学也不文明。其次，地域限制有违公平原则，如果所有地区都搞限外，将来必定寸步难行，出城就像出国一样难。
那么，如果不限该怎么缓解交通拥堵问题？答案也许感觉并不复杂，一句话就是：鼓励公共交通方式出行，同时提高自驾出行的成本，而不是一味限制，即使非限不可，也应该本地外地一起限制，比如特殊时期执行过的单双号。
如果我们的城市做好了公共交通出行的保障工作，提高了公共交通出行的便捷性和舒适性，那么自然而然就会有更多人选择公共交通工具。
城市里完全解决道路拥堵问题不太可能，但是缓解[_a***_]能做到的。
真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连旅游都够用了！
新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年***了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。
从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。
解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的***浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……
城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。
1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着***，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。
2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。
3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！
4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共***有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止
