北京回龙观限早晚高峰期吗？
北京回龙观地区早晚高峰期不限行。因为北京市早晚高峰期限行区域仅限于五环路（不含主路）以内地区。回龙观地区属于五环路以外地区了，所以早晚高峰期间不限行。但驾驶员朋友们驾驶机动车要时刻遵守交通规则，确保安全驾驶，文明驾驶。祝驾驶愉快！
北京十一月限制外地车，怎么应对？
堵车都是这群自已为是的砖家搞的，他们不做调查，想怎么搞，就怎么搞，不摇号能有这么多车吗？就是为了占个号，一家人全上阵才造成了这样的困局，(当地人买车上外地的号牌)，想办法解决一下问题。比如，放开买车，谁都可以买，你买一辆5万元的车，就再缴5万元买个车牌，什么购置税，车船使用税全免了，买20万的车缴30万的牌照费，买60万的车缴90万的牌照费，买120万的车就缴200万的牌照费，你有钱不怕，想买好车就多缴钱。这样国家即增加了收入也缓解了交通的压力，有些人就是滥竽充数，本来就不需要车，但也加入到摇号大军里来抢号，越控制他越来劲，真正放开了，如此下来你看他还买不买，光堵是解决不了问题的，还的要疏通，疏堵并举才是解决问题的根本之道，并不是脑袋一想就能解决问题的。个人见意，仅供参考。
365÷84≈4.3，扣除节***日差不多就是四辆车的事。现在正好有个创业办法，联合京冀边界附近河北农村村委，修建简易超大型停车场，并配备待客泊车服务，专门给使用完进京时长的外地车主使用。另外通过需求测改革的思路，停车场的建设及租地费用可以联合各大车企解决，车企可以花很少的钱，换来快速增长的汽车销量。村集体可以通过出租土地及待客泊车，拿到相应的服务费。外地车主则完美结局进京限制的问题，真正的实现多赢的局面，皆大欢喜！
就像热锅上的蚂蚁，煎熬，没有人会可怜那些没有车牌的人，政策放开时没钱买，努力让自己生活宽裕了，可怕的政策出台了，是生不逢时，还是没人眷顾，还是没有就活该！！！！
我也是外地车，廊坊的车牌，开了七年了，只有周末开车进京。到十一月开始限制进京次数，没有任何办法，只能遵守政策，除了办理12次进京证外，其他什么办法都没有。还好我住燕郊，所以不用担心停车的问题，如果住在北京六环里并不在通州，那么只有两个方法，一是搬家到六环外，二是卖车。
咱是北京人！限治谁也不是办法，咱公平的说！你要想拥有京牌，就应该有三年的税收证明，有永久住房，有停车位才行！外省车也可以进入北京，但要规范停车或提高停车费用。在路边停车的，***可以多增加点***，不管它是白天黑夜的，你都去给它贴罚单！到那时买的起车停不起车！你看谁还买车谁还往城市里开！不要老限冶这个限治那个的。不好！
京藏高速公交专用车道起始位置？
京藏高速公交专用道起始位置是：1、出京方向是德胜门至马甸桥早7点至19点。马甸桥至回龙观上午是7点至9下午是17点至19点
2、回京方向从回龙观开始到马甸桥是早7点至9点。从马甸桥至德胜门是早7点至晚上19点。从时间点上看是为了保证我们上班族。
去北京，三天时间，该怎么玩？
北京足经济中心和政治中心，是国家的心脏，也是多少中国人梦想去的地方。如果有机会能到北京去玩儿三天的话，我觉得虽然时间是紧迫了一些，但至少能让我见到北京，能让我感受到祖国那改革的脉膊和翻天覆地的变化。
这样有一个愉悦的心情也很好。如果这三天给我，我第一站就一定要到天安门广场去看一下天安门的广场的雄伟的景色，去瞻仰一下敬仰的***，去看一下那高高耸立力人民纪念碑，然后中午在天安门附近吃一顿北京全聚德烤鸭。
下午的时候在浏览故宫，北海公园，北京湖同和天坛公园。第二天我一定要到奥林匹克公园去看一看，这里毕竟是[_a***_]举办的地方，是世界举目的地方。在那里可以看看鸟巢，水立方和国家体育馆。
中午的时候可以坐车去看看八达岭长城还有圆明园遗址。然后再到清华校园和北大校园去看一看，学习的风气。感受一下中国最高学府的氛围。第三天的话可以看看北海什么的，然后休整一下就准备回家了。这就是我制定的***，这一次我如果再去北京的话，一定要细致的，全面的走一遍，看一遍。领略一下北京的风***。
